草原争雄

孙燕初

2017赛季中国汽车拉力锦标赛（CRC）多伦站硝烟落定，面对完全陌生的全新赛道的考验，一汽-大众车队的三位车手驾驶他们的第七代高尔夫战车不负众望，最终包揽了全场车手冠军、车队冠军、厂商杯冠军等多项荣誉，进一步夯实了通往2017赛季车队、厂商杯双料总冠军的卫冕之路。硝烟落定2017年中国拉力锦标赛(CRC)多伦站。面对一条全新赛道的考验，一汽-大众车队的三位车手驾驶着他们的第七代高尔夫战车不负众望，最终斩获全场车手总冠军、团体总冠军、厂商杯总冠军等多项荣誉，进一步夯实了2017年车队和厂商杯双冠王的卫冕之路。

CRC多伦站赛道由内蒙古锡林郭勒大草原最南端的多伦草原的4条砂石路连接而成，共计7个赛段，全程约627.22公里，其中特殊赛段138.27公里。这是多伦县首次举办CRC，风景优美的草原砂石路面属于偏高速赛道。由于砂石路面附着系数本就不高，加上草原强劲的横风，使得赛车不时地面临失控的风险，本次四条赛道中的一条就设置在风力强劲的风电场中。因此，在独特优美的自然环境下，多伦站也处处暗藏着危机，车手们需要时刻谨慎驾驶。面对这样一条全新的赛道，不出错显得尤为重要，因此一汽-大众车队的三位车手在首日（8月12日）举行的前四個赛段的比赛中采取了稳扎稳打的策略，特别是主力车手陈德安与实力悍将李国进，选择稳定发挥力保车队名次。而外援车手马克·希金斯虽然身负夺冠重任，但同样表现得没有特别激进，稳妥完成首日四个赛段，并与头车保持了12秒的可控追击范围。铁通多伦站跑道由内蒙古锡林郭勒大草原最南端多伦草原的四条碎石路连接。共7个赛段，全长627.22公里，其中特殊赛段138.27公里。这是CRC第一次在多伦县举行，风景优美的草原石子路属于高速赛道。因为碎石路面附着系数不高，加上草原强烈的侧风，使得赛车时不时面临失控的风险。四首曲目中有一首设定在风力强劲的风电场。因此，在独特美丽的自然环境中，多伦站也充满了隐藏的危机，司机们需要时刻小心驾驶。面对这样一条全新的赛道，不犯错显得尤为重要。因此，一汽-大众的三位车手在第一天(8月12日)举行的前四站比赛中采取了稳扎稳打的策略，尤其是主车手陈德安和壮汉李国紧，选择了发挥稳定的作用来保证车队的排名。外援车手马克·希金斯(Mark Higgins)虽然肩负着夺冠的重任，但表现得并不是特别咄咄逼人。他第一天稳稳的完成了四个赛段，和第一辆车保持了12秒的可控追击范围。

最后一天，李国进与车队首席车手陈德安将前一天的稳健策略贯彻到最后，两位车手分获国内车手亚军和季军。而马克·希金斯则开始发力，凭借多年积累的砂石路面丰富的经验以及出色的操控技术，驾驭着再次展现出强大性能潜力的第七代高尔夫战车进行反击，并最终摘得冠军。“感谢车队提供的高尔夫7赛车。我曾经说过在高尔夫7赛车进入CRC之前，我常常让别人吃土，但自从它来到CRC，我就常常吃它的土，它非常快。现在，我又要让别人吃土了。”本站冠军马克·希金斯在赛后采访时激动地说道。最后一天，和车队首席车手陈德安将前一天的谨慎策略贯彻到底，两位车手分别获得亚军和季军。马克·希金斯开始发力，凭借多年积累的砾石路面经验和出色的操控技术，驾驶再次展现出强大性能潜力的第七代高尔夫战车进行反击，最终获得冠军。“感谢车队提供的高尔夫7赛车。我曾经说过，高尔夫7进CRC之前，我习惯让别人吃土，但是自从它进了CRC，我就习惯吃它的土。它非常快。现在，我又要让别人吃土了。”本站冠军马克·希金斯赛后接受采访时激动地说。

一汽-大众车队负责人陈德安表示，高尔夫7自2014年出征CRC以来，凭借强劲的动力、精准的操控、扎实的底盘，帮助一汽-大众车队夺得了一个又一个分站冠军，真是让太多人吃土了。其强大的实力不言而喻。甚至可以说，高尔夫7的加入，让CRC-Car在性能上超越了WRC-Car，从而让CRC赛事进入。

本赛季，高尔夫7战车的C柱增加了百万标志，这意味着高尔夫在中国的累计销量已经突破100万辆。第七代高尔夫战车作为由量产车改装而成的赛车，充分展现了量产版高尔夫7深不可测的性能潜力，展现了一汽-大众深厚的造车功底和运动基因。自一汽大众将高尔夫引入国内市场以来，凭借其卓越的品质和性能，收获了超过百万的车迷成为高尔夫车主。为此，一汽-大众在今年推出了百万销量纪念版高尔夫7，同时将这一荣誉刻在了本季高尔夫7的C柱上。