毛泽东看重的首都地铁

迪菲

北京地铁现在已经成为公共交通的主力，但新中国第一条地铁的建设初衷是为了备战。所以地铁筹建领导小组的组长是北京军区司令员杨勇将军。今天，在地铁开工仪式举行的地方，被三四个人围着的两棵银杏树还活着。他们见证了1965年北京地铁一期工程的开工仪式。

毛泽东建议地铁绕着城墙走。

1965年7月1日，北京市领导彭真主持地铁开通仪式。党和国家领导人朱德、邓小平、罗瑞卿等出席。杨勇作了讲话，大意是要坚决贯彻毛主席的指示精神:“精心设计，精心应用32条”。杨勇提出地铁建设三原则:“地面服从地面，交通服从战备，时间服从质量。”79岁的朱德元帅为地铁破土动工。

事实上，早在第一个五年计划时期，新中国就决定修建地铁。

1956年11月初，邀请苏联专家用半年时间论证了北京地铁的可行性。铁道部和建设局也派人去苏联检查过地铁和人防工程。铁道部地铁工程局成立于1958年。从1959年开始，陆续进行了几次地铁实验，挖了两个竖井，一个在公主坟，一个在军事博物馆。

1960年2月20日，中央军委第十四次常委会的议题之一就是北京地铁建设。与会人员听取了地铁工程局局长、设计院院长石关于北京地铁正线和专用线四个方案的介绍。

但1962年夏天，由于国家经济困难，北京地铁下马。三年后的1965年，随着国民经济的好转和中苏关系的日益紧张，战备成为重中之重，北京地铁的建设被提上日程。这一次，北京军区、北京和铁道部将联手。1965年2月4日，毛泽东在《地铁筹建领导小组组长，副组长万里、吴联名送彭真、李富春给中央、中央军委的报告》中作出批示:“杨勇同志，你为委员会总指挥，希望你们精心设计施工。在建设过程中，会出现很多错误和失败，要注意随时纠正。”

北京的地铁重新上马后，60多个地铁建设方案陆续提出，包括三横三纵。毛泽东提出了一个意见:如果你想建地铁，又想少拆房子，你可以绕着城墙走。有关专家经过反复磋商，最终确定了“一环两条线”。

进行原子弹试验。

一开始北京地铁建设考虑学习苏联，埋100米或者60米深。很多人质疑，这么深，一旦发生事故，无法抢救，成本太高。最后决定采用成本少见效快的浅埋方式，加强防护，引向山区，争取能量抗原子弹。该项目计划分为三个阶段。第一阶段，修北京站环城路至复兴门，复兴门至石景山段。东郊热电厂二期修至北京站，完成环线；第三期从西直门至颐和园，1965年下半年开工，1968年上半年完成第一期。铁道部召集相关专家，开了几天鉴定会，觉得可行。刘少奇和周恩来画了一个圆圈。

一、二期工程地势平坦，建筑物少，施工面广，工序简单，使用大型机械。当时我们不能“老鼠打洞”，只好把城墙拆掉，打开。为了确保节日集会，不得不绕过天安门广场。后来，当它有力量在地下挖掘时，天安门地铁开始了。

地铁建设很用心。在之前试验的基础上，设计师在清华大学做了各种结构试验。还去了杭州和武汉做通风试验，去了哈尔滨军事工程学院和某试验基地做反原子弹试验。为了解决防水问题，还专门对海军潜艇进行了检查。

学校用潜艇防水

杨勇将地铁建设视为一件大事。他的办公桌上有三部电话，红色的机器直通中南海，还有一部军用电话和一部市话。电话铃声日夜被“轰炸”。杨勇上班处理军事事务，晚饭后在地铁工作。家变成了地铁会议室，杨勇脱下鞋子，在地图上走来走去。为了迅速成为专家，杨勇还观看了瑞典地铁建设的电影。时任北京军区作战部部长的钱安回忆说，筹备地铁的领导小组开了八次全体会议。会前，杨勇要详细了解项目的进度、质量和存在的问题，并在会上提出具体要求。

铁道部地铁工程局，包括局长韩，几乎都是转业干部，施工单位是北京城建四公司和现役铁道兵十二师。一开始就打好了基础，项目进度快，经济实惠。铁道兵十二团政委陈回忆:1965年冬天第一场雪后，逆风钻进地铁主体结构，上上下下非常仔细地看有没有漏水，水泥标号是否达标。要求遵守操作规程，保证质量。

地铁涉及七八个部委2000多家工厂，能否及时到位，施工中需要解决哪些问题。像杨勇和万历这样的领导人几乎每天都要讨论。因为经验不足，南礼士路和古城地铁工地发生过两次火灾，焊接火花导致防霜草幕。杨勇高度重视，详细询问了自动灭火装置，并指示钱安沿地铁施工路段逐一检查。对于八角村山体滑坡、南礼士路地下管线电缆设施断裂等具体问题，杨勇也及时进行了指导和处理。

杨勇说，这是中国第一条地下铁路。是长期工程，质量最高，必须修。地铁一期五层，三油五毡，外面也铺了油毡。然后回填，夯实一点，在上面打60到80厘米的混凝土。地铁出口有三层的门，两站之间有很多来自潜艇的密封门。最早考虑用铜做密封门，后来因为成本高做了铝门。现在50年过去了，地铁一期工程基本没有漏水，质量还是很好的。

到1965年冬天，地铁西段已经完工。1966年底，五棵松和古城段也进行了修复。不幸的是，由于文化大革命，建设不得不放缓。1969年9月20日，北京地铁一期工程在国庆节前正式通车，比计划时间晚了一年多。通车的时候是北京战备疏散，没有仪式。周恩来和几名执法官坐在首位。而杨勇，1972年第一次坐地铁，一直兴高采烈。后来，杨勇带着他的小儿子去地铁，跑了很多站，他自己充当讲解员。

北京地铁一期工程起于北京站，西至苹果园，全长23.6公里，共17座车站。二环路工程于1971年开挖，从北京站向北，穿过建国门，沿内城墙，全长16.1公里，共12个车站。1984年9月19日正式投入运营。

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