不好的班长，不好的班长,班级偏科严重

秘密流浪

在最近的成都车展上，奔驰发布了NGCC系列(也就是MFA2平台)的三款新车，CLA，CLA hunting gear，当然还有新款GLA。没过多久，我就有机会亲自感受一下这款超大GLA。

不同于GLC的加长改款，全新GLA经历的是一次从里到外的升级换代，是正正经经的焕然一新。本着“消费者们关心的，就是我们关注的”这一原则，我们依次从空间、内饰、动力去看看全新GLA。

不同于GLC的加长改款，全新GLA经历了由内而外的升级，是一个认真的全新。本着“消费者关心的就是我们关心的”的原则，我们从空房间、内饰、动力依次来看全新GLA。

GLA的新“二次开发”真的很有意思。宽度和轴距增加30mm，高度增加75mm，后备箱储物宽度增加85mm，深度增加27mm，但车身长度缩短32mm。你可以先把这个有趣的情况写下来，具体原因我们以后再说。

空之间的这些提升体现在车辆的驾驶体验上。最显著的是后腿空大大增加。以我180cm的身高，在标准驾驶坐姿下，后排还是有两拳20cm左右的腿间空。同时，高度增加后，头部的压力减少了很多，前后天窗让后排更加通透。

车宽的增加给了肩部更多的空间，但毕竟是一款紧凑级SUV，后排乘坐三个人的时候横向宽度还是有些局促。

车宽的增加给了肩部更多空的空间，但毕竟是紧凑型SUV，后排坐三个人横向宽度还是有点局促。

后备箱储物间空有所增加，但更重要的是开口变大了，更容易拿取和放置大件行李。

可能有些人还是觉得不过瘾，会搬出宝马X1Li来比较。的确，X1的后排纵向空空间更长，座椅可以前后移动。但梅赛德斯-奔驰GLB也是如此。是的，你猜对了，GLBvsX1，GLA的对手应该是X2。这一点得到了奔驰官方的证实。在X2的数据中，新GLA的所有维度都更大。

空房间上全新的GLA可以说是焕然一新，而内部装修则是锦上添花。

奔驰一直很擅长内饰，这是宝马的软肋。就连老款GLA看起来也比X2的内饰好看很多，这款新GLA可以称得上是降维打击。

整个内饰风格延续了NGCC车系的大一统，悬浮式的双10.25英寸连屏、MBUX车机系统、64色氛围灯、走心炫光出风口、巴黎钉纹风格按键，总之一句话，GLA的车主再也不用眼馋A级和GLB了。

整个内饰风格延续了NGCC汽车的统一，例如悬浮式双10.25英寸连续屏幕、MBUX车载系统、64色氛围灯、炫目的出风口、巴黎钉纹按钮等。总之，GLA车主再也不用觊觎A级和GLB了。

当然，作为一款SUV车型，它增加了金属管状门把手和中央扶手装饰，以增强硬朗感。为了区分GLB，在副驾驶的眼前，类似大G手柄的形状不见了，取而代之的是桨状装饰板，装饰板的90度弯曲也被曲面所取代。

全新GLA不仅在视觉感官上提升豪华感，也在功能层面进行了升级。

全新GLA不仅在视觉上提升了豪华感，在功能层面也有所升级。

全新GLA目前只提供一套动力选择，M282的1.33T四缸发动机，搭配7挡双离合变速器。这套动力总成数据上还是十分抢眼的，

目前全新GLA只提供一套动力选择，M282的1.33T四缸发动机，7速动力换挡。这组动力总成数据还是很抢眼的，

实景导航，充分利用了前置高清摄像头和AR技术，在一些路口路径复杂的情况下，提高了导航的易用性。这也是我第一次觉得车对车导航比手机实用。

一键式洗车模式是之前GLS车型的功能继承。除了配置不同，没有降低车身高度的功能，还有关闭雨量感应雨刷、关闭雷达、开启360度全景影像、启用内循环等多项功能。

升级后的MBUX还增加了一些社交功能。可以和队里的朋友分享车辆位置，可以打卡上路到社区平台。还有一个考验文学功底的游戏，成语接龙。我们同车四个人很努力，才达到30多级。要想拿下车，估计只能等断电下线了。

目前全新GLA只提供一套动力选择，M282的1.33T四缸发动机，7速动力换挡。这组动力总成数据还是很抢眼的，120kW，250n·m，甚至比老款GLA的1.6TM270发动机还要好，比宝马的1.5T三缸B38103kW和220n·m还要好。

然而，在实际驾驶中，它感觉和以前的GLB一样。市区使用没有大问题，加油动力也有深踩。但是总感觉动力储备差，踩深了噪音明显增大。它是一个你不用担心的引擎，性能很好，你要担心，它也会担心。

M282也有它的好处，不然奔驰也不可能在NGCC全系应用这套动力。首先，三角缸盖的设计带来了更紧凑的发动机尺寸，这也是为什么全新GLA能在轴距增加30mm的同时，车身长度还能缩短32mm。轴距长了，实用空间大了;车长短了，车辆更加灵活。双赢。

M282也有它的优势，否则奔驰不可能在NGCC运用这种动力。首先，三角形气缸盖的设计带来了更紧凑的发动机尺寸，这也是为什么全新GLA可以在车身长度缩短32mm的同时，轴距增加30mm。轴距长，实用空空间大；车长更短，车辆更灵活。双赢的局面

其次，来自F1的NANOSLIDE缸壁涂层技术、Eco-Tough活塞环涂层、CAMTRONIC+智能关缸技术等大量新技术，进一步优化了发动机的油耗和排放。

这是全新的GLA。它就像我们的班长，各科成绩都很好。基本上各科都能排前三，最后，它去了清华，本硕博三网融合。X2宝马和我以及其他科目的代表一样，有能力在主科拿满分，而其他科目只是差了一点。最后只能考个211。

所以虽然大家都说奔驰宝马是竞争关系，但是你为了驾驶乐趣选择宝马，连内饰都可以省略。选择奔驰的人，都想独吞。真的，不会有竞争。

最后一句，虽然新GLA只有30.38万元的车型，即GLA200，但和GLB一样，未来应该还有1.33T低功率版本，即GLA180。2.0TM260的GLA220？还是等国内有GLB220再说吧。