佳能戴尔气动公路车

EVO采用ebikemotion后轮毂电机，超六EVO Neo外观与非电EVO几乎一样，电池完全隐藏在下管内部。一个不显眼的“iWoc”控制器连接到管子上，它被用作电源开关和电池指示器pro。

Cannondale推出了其标志性赛车公路自行车Super Six EVO的电动助力版本。超六EVO Neo采用马勒ebikemotion的花鼓电机，采用隐藏式电池设计。佳能戴尔表示，这款车的顶配车型质量(重量)只有11.3kg

这不是佳能戴尔的第一辆电动公路车，但Super Six EVO Neo是与其前身Synapse完全不同的型号。Synapse采用铝合金车架和博世五向电机系统，EVONeo采用碳纤维车架，与非电动SuperSix的碳纤维车架非常相似，车架质量(重量)与传统自行车相似。

佳能戴尔最新的电动公路车的市场定位也与其前身略有不同。SynapseNeo更倾向于休闲骑行的用户，而Super Six EVO Neo则面向“寻求通过电气化提升车辆性能、提升骑行体验的爱好者”。

EVO采用ebikemotion后轮毂电机，超六EVO Neo外观与非电EVO几乎一样，电池完全隐藏在下管内部。一个不显眼的“Woc”控制器连接到管子上，它被用作电源开关和电池指示器pro。

Super Six EVO Neo具有与Super Six EVO系列相同的框架气动管类型，其中Neo1和Neo2配备了在佳能戴尔系统Six上首次亮相的非常宽的平结气动手柄组。

EvoNe的刹车油管运行方式和EVO一样，从头管前方进入车架，保持外观整洁。佳能戴尔表示，该车可以容纳宽度为28mm的轮胎，并有额外的轮胎间隙。

超六EVO有8种尺寸的镜架可供选择，从44cm到62cm不等，而超六EVO Neo只提供3种尺寸(S、M、L)。它的框架几何尺寸相当于Evo的51cm、54cm、56cm，基本可以满足客户的需求。

佳能戴尔声称顶级的超六EVO Neo1质量(重量)为11.3kg，比SynapseNeoSE轻7kg以上。得益于ebikemotion系统，据说系统只有3.5kg，250Wh的电池可以支持75km左右的续航里程。并且用户可以选择将增程电池放置在后水壶架上。增程电池的电池容量为208Wh，质量(重量)为1.64kg。

超级六代EVO Neo1

套件:禧玛诺)Dura-AceDi2 2

组:Hollowgram结45 SL

质量(重量):11.3千克

售价:7999.99英镑(约合人民币72214.3元)

超级六EVO Neo 2

套件:禧玛诺)Ultegra

组:FSA团队客户光盘

质量(重量):12.4千克

售价:4999.99英镑(约合人民币45133.9元)

超六EVO Neo3，

套件:禧玛诺)105