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广汽本田 缤智

马爽体态玲珑、设计时尚可能是这辆缤智给我的第一印象,说实话在城市中开车,我個人并不喜欢体型太粗犷的车型,尤其是北上广深这种车流量巨大的都市。空间够用、视野开阔、动力充沛再有点小操控就已经完全满足我个人的用车需求。我想很多消费者可能和我的想法…

马爽

精致的体态,时尚的设计,可能是我对这款宾至的第一印象。说实话,我个人不喜欢粗糙的模式,尤其是在北上广深这种车流量巨大的城市。空足够的空间,开阔的视野,充沛的动力,一点点的操控,完全满足了我个人的用车需求。我想很多消费者可能也是这么想的,所以现在小型SUV车型的市场非常火爆。

广汽本田推出的首款小型SUV——缤智,上市五年,近60万辆的销量报告让其稳坐合资小型SUV销量榜。我们眼前的新缤智并不是新一代车型,但作为这一代缤智的末期大改款,也有很多惊喜给我们。全新的前脸采用了本田最新的家族式设计语言,十代雅阁和新奥德赛也采用了这种全新的飞翼式前脸,使得车头的冲击力更强。翼形大灯最早是受新NSX的启发,采用LED光源。和老款相比,远近光灯都加入了LED,连雾灯都采用了五星LED灯组。运动外观包围套件增加了宽体效果,带有一点JDM风格,尤其是前唇和侧裙的设计很运动。此外,本田的外观套件有着广泛多样的市场。如果你想让你的宾至更加个性化,一点也不难。随着我们这次试驾1.5T车型,更具运动感的双边双排气管也是220Turbo的专属。对了,新宾至共有六种车身颜色,其中中湛橙、天空蓝、红、电子紫都是新配色。

打开车门,内饰在设计方面的改动并不大,毕竟4年前缤智推出的时候内饰设计太过前卫,所以直到现在也并不落伍。副驾手套箱上方的贯穿式空调出风口,当时很多人都拿来吐槽,但如今贯穿式的设计已经成为了主流。无论是设计还是功能性,我个人认为贯穿式更有优势。

车门打开,内饰的设计变化不大。毕竟四年前缤智上市的时候,内饰设计过于前卫,所以到现在也没有落伍。手套箱上方的贯通空出风口,当时很多人都在用,但现在贯通设计已经成为主流。无论是设计还是功能,我个人认为直通式更有优势。

另外,新缤智在内饰细节方面的处理得到了进一步提升,黑色钢琴漆饰板、高光镀铬饰条更显时尚,全皮内饰也凸显了豪华感。我喜欢的速度表的自动变色光环得到了保留,同时右侧的液晶屏加入了更加丰富的车辆信息显示和功能调节。中控屏幕得到了小幅的升级,由之前的7英寸升级为8英寸,液晶屏的显示更加细腻,响应速度个人感觉也更灵敏,还加入了HONDA CONNET功能,手机互联更加便捷实用。如果细心的人能够发现,新缤智的一键启动按键按钮也采用了新模具,黑底红字的设计“战斗力”十足。

此外,新宾至的内饰细节处理也有了进一步的提升,黑色钢琴烤漆饰板和高光镀铬饰条更加时尚,全真皮内饰也凸显了豪华感。我最喜欢的车速表的自动变色光环被保留了下来,而右侧的液晶屏则增加了更丰富的车辆信息显示和功能调节。中控屏幕从之前的7寸略微升级到了8寸。液晶屏的显示更细腻,反应速度对个人更敏感。还增加了本田CONNET功能,让手机互联更加方便实用。如果细心的人可以发现,新宾至的一键启动按钮也采用了全新的模具,黑底红字的设计充满了“战斗力”。

在乘坐舒适性方面,新宾至还是保持了之前的水平。缤智一直是一款外观小巧的车,但是内饰空绝对让人印象深刻。日系品牌一直很注重车内空空间和利用率。就拿缤智来说,在驾乘者的乘坐舒适性方面,缤智一直表现不错。身高185cm,坐在前后排都不觉得压抑,储物间空也一直秉承一贯的水准。

相比内饰空间的变化,新缤智在配置方面的提升显得更加实惠。ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别的Honda SENSING以及Honda CONNECT智导互联系统等都可以在这辆220Turbo车型上找得到。

相比内饰空的变化,新宾至的配置提升更实惠。ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏离抑制系统、用于TSR交通标志智能识别的本田传感和本田CONNECT智能引导互联系统都可以在这款220Turbo车型上找到。

220Turbo车型搭载的“地球梦科技”1.5T发动机可以说是新宾至的最大亮点,动力较老款搭载的1.5L和1.8L VTEC发动机有明显提升。最大功率130kW,最大扭矩220Nm,官方公布的0 ~ 100 km/h加速时间为8.9s s,这款发动机大家都很熟悉,缸内直喷、涡轮增压、高滚流比、集成排气歧管、高效热管理系统等等。之前很多消费者都笑着说买本田发动机送车。这一次,辛斌志也采用了同样的“套路”。

在新的动力系统下,提速和推背感的提升非常震撼。电源连接很直接,输出更好。毕竟增加了直喷和增压系统,中高速时的提速表现比老款车型的发动机更明显,中后段动力也相对充沛。虽然CVT不适合激烈驾驶,但它最大的优势在于换挡平顺,尤其是在城市拥堵路段。这款CVT的内在平顺性不如at变速器。而且底盘和悬挂的结构也没有改变,悬挂的调校相对居中,在保证一定舒适性的同时也包含了一定的机动性。前悬挂比较硬,后悬挂有足够的韧性,在高速平行或过弯时能起到支撑作用。毕竟宾至的主要用户群体还是那些喜欢运动的年轻群体。

总体上讲,新缤智在动力方面的提升是最大的卖点,加入了全新家族式设计的前脸显得更加时尚年轻。17.68万元的售价虽然并不低,但配置更加丰富,作为广汽本田小型SUV细分市场的王牌,缤智会不会让你动心呢?

总的来说,新宾至的动力提升是最大的卖点,采用新家族式设计的前脸更加时尚年轻。17.68万的价格虽然不低,但配置更丰富。作为广汽本田小型SUV细分市场的王牌,缤智会让你动心吗?

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