东风标致新408

陈

不加“小”字，一定是被文章标题吓到了。所以我还是有点克制的。毕竟有508，5008这样的大狮子头坐在上面。要说408小，其实我是真的反对。长4750mm，轴距2730mm，速腾，轩逸，思域，朗威，没有一个敢挑战的。这个数据甚至可以和入门级中型车的名图相提并论，但是以老养老的做法在紧凑型车的阵营中很难生存。

时隔四年，第二代408终于推出了中期改款车型。不要被车头的铭牌骗了，这不是全新的。只是微整形提升了颜值，增加了科技知识储备。

小狮子王采用了大尺寸的格子进气格栅，改变了以前在家里很中庸的前脸外观。所有LED狮眼大灯都很凶猛，就像赛车的扩散器式前保险杠，共同勾勒出前脸咄咄逼人的外观。

近镜头狮眼大灯和LED日间行车灯这次也下放到1.2T车型上，提升了照明效果，也增加了行车安全性。小狮子王的瞎日子结束了，但是很遗憾因为成本原因取消了前雾灯。

4750×1820×1488mm的车身尺寸和2730mm的轴距与改款前没有变化。毕竟空是同级车中408引以为傲的优势。

车侧面最大的变化在于轮圈的样式。全新设计的双五辐双色轮圈，动感十足，搭配215/50 R17固特异Assurance Triplemax系列轮胎，在湿制动、耐磨耐用、低滚动阻力、省油等方面大有作为。

狮爪型LED尾灯绝对是改款408车尾的点睛之笔，性感的LED灯带在熏黑处理的底色面前更显年轻动感。犹如三根3D荧光棒，为后方车辆引领着前进的方向。与车头一样，车尾后保险杠的下方也做了黑色包边的运动化处理。1.6T顶配车型上的双边共两出镀铬排气，仅有左侧为真实的。而其余版本车型的排气却改为了更低调的隐藏式结构。

狮子造型的LED尾灯绝对是改款408车尾的点睛之笔，性感的LED灯带在熏黑的背景前更显青春动感。就像三个3D荧光棒，为后面的车辆引路。与车头一样，车尾的后保险杠下部也经过了黑色包边的运动处理。1.6T顶配车型两侧有两个镀铬排气，只有左侧是真的。其他车型的排气都改成了更低调的隐藏式结构。

改款408的内饰并没有很大程度的改变，但由于配置的升级，细节上略有优化。中控台还是很简洁的。影音娱乐、导航、全景影像、Blue-i车联网系统，甚至空音都集成在9.7英寸的触摸屏上，1.2T和1.6T车型标配。时尚的手机互联功能也不是没有。苹果Carplay和安卓MirrorLink都可以实现屏幕映射。

改款408的全景影像功能比较特别。就是前后广角摄像头模拟的俯视效果，视车辆前进或后退而定。两个后视镜上没有摄像头，上车前最好在车周围观察一周，不然照顾不到左右的盲点还是会吃亏的。

看惯了现在层出不穷的液晶仪表盘，见到机械式指针仪表盘时还是会感觉十分亲切。改款408在仪表盘位置的升级点在于行车电脑屏幕的颜色由之前的黑底白字，改为了蓝色、橙色、棕色等，共计五种彩色底版，改变了以前单调的视觉效果。

习惯了没完没了的液晶仪表盘，看到机械指针仪表盘还是觉得很亲切。改款408在仪表盘位置的升级点是行车电脑屏幕颜色由之前的黑底白字改为蓝色、橙色、棕色等。，共有五种颜色的基板，改变了以往单调的视觉效果。

前排座椅加热滚轮被放到了换挡杆前方，自动泊车实体按键被放在了电子手刹前方的明显位置。前后各一个的USB充电口显得有些不太够用，四车窗一键升降的设计倒是值得点赞。此外，改款408还全系标配了博世最新的9.1版本的ESP、STT启停系统、胎压监测、盲区监测和六个安全气囊。在主被动安全配置方面相比改款前更加厚道。

座椅前加热滚轮放在变速杆前面，自动驻车的物理按键放在电子手刹前面的明显位置。前后的USB充电口有些不足，四窗一键升降的设计值得称赞。此外，改款408还标配了博世最新版本的9.1 ESP、STT启停系统、胎压监测、盲点监测和6个安全气囊。主被动安全配置方面，比改前更厚道。

虽然2730mm的轴距为后排乘客提供了充裕的腿部空间空，也为中间乘客增加了头枕，但对于身高181cm的乘客来说，改款408后排的头部空间空有些局促，稍微往前坐会更舒服。

在动力总成上，改款408取消了之前的1.8L自然吸气发动机，取而代之的是1.2T三缸和1.6T两款主流发动机，我们拿到的试驾的是顶级的1.6T版本，连续八年获得国际年度发动机大奖。匹配爱信第三代6速手自一体变速箱，最大功率123kW/6000rpm，峰值扭矩245Nm/1400-4000rpm，百公里综合油耗5.9L

改款408的油门踏板不像C4L那么贼。刚开始踩油门踏板到一半的时候，平缓的动力输出甚至会让你感到有些无力。不过这也是东风标致的本意，为了获得良好的燃油经济性。这一点在6AT变速器上尤为明显，该变速器在升档时表现活跃，在降档时表现犹豫。

只要你肯踩油门，2000转以上后的动力输出会改变你对这款1.6马力的软绵绵的印象，尤其是借助S挡模式，当转速表指针顶着红线区域时，就会进行换挡。如果我们鸡蛋里挑骨头，这个变速器在拥堵路段低速行驶的时候，1升2档和2升3档之间还是会有一些轻微的颠簸，平顺性会有所提高空。

前麦弗逊和后扭力梁的悬挂组合长期以来一直被PSA集团用于紧凑型轿车。虽然节省了空的时间和成本，但是良好的调校技巧并没有对驾驶质量造成太大的影响。改款408的底盘依然是舒适的调教，软弹簧，避震行程长，可以软化路面上明显的细小颠簸。这款车的风噪和发动机噪音隔离的很好，但是轮胎噪音太大，通过颗粒较大的沥青路面时感觉会相当明显。

以卖设计为生的法系车在原有的轮廓基础上，设计出一副令人耳目一新且惹眼的皮囊并不是一件难事。厚道的安全配置，空间固有的优势，再加上偏重于燃油经济性的动力总成。虽然仍有一些细节需要改善，但改款的408已经算得上是一款成熟的家用车了。

在以卖设计为生的法国车原有轮廓的基础上，设计出一副清爽抢眼的皮囊并不难。诚实的安全配置，空之间的固有优势，加上注重燃油经济性的动力总成。虽然还有一些细节需要改进，但改款408是一款成熟的家用车。