东南DX3 SRG

杨建军

这台来自东南的DX3可以说是我们的老朋友了。2017年初，我们开着它的1.5T CVT车型去平潭岛游玩。与上次不同的是，这次我们试驾了它的最新车型，DX3 SRG。

你想说名字很特别对不对？我也是同感。对于运动版车型，东南赋予了它特殊的三个英文字母，这三个字母代表了sport、racing、grand，似乎一个运动版车型通常喜欢使用的一个S并不能说出这款车的全部含义。为了能够与它很酷的名字搭一搭，东南为它准备了一台1.5T发动机以及6MT的变速器。这台发动机在之前的DX3产品上已经搭载，源自沈阳航天三菱（driven中的东风风行景逸X5车型搭载的发动机同样出自这家发动机制造公司），这台4A91 TURBO发动机最大输出功率115kW，最大輸出扭矩225Nm，参数上来看其实还可以，只是最大扭矩的输出稍晚，要等到发动机转速来到1800rpm时才会到来。还好匹配的MT变速器可以将动力直接地传送到传动轴上，没有中间的动力损耗对这台发动机来说是个利好消息。在技术方面，它拥有进排气门的可变正时系统，这一类控制系统也是非常主流的气门控制技术。你想说名字很特别吧？我也有同感。对于运动车型，东南给了它三个特殊的英文字母，分别代表sport、racing和grand。好像一个运动车型平时喜欢用的一个S也说不清这款车的全部含义。为了配合它酷炫的名字，东南为它准备了1.5T发动机和6MT变速器。这款发动机已经搭载在之前的DX3产品上，源自沈阳航天三菱(driven中东风风行景逸X5车型上搭载的发动机也是这家发动机制造公司的)。这款4A91涡轮发动机最大输出功率115kW，最大输出扭矩225Nm。参数其实还可以，只是最大扭矩输出晚了一点，要等发动机转速达到1800转才能出来。好在匹配的MT变速箱可以直接将动力传递到传动轴上，对于这台发动机来说没有中间动力损失是个好消息。在技术上，它拥有可变的进排气门正时系统，这种控制系统也是非常主流的气门控制技术。

爱信的6MT变速器是“新产品”。在DX3之前，一直使用5MT，但这次，这6MT是为SRG版的1.5T发动机准备的。它的离合脚手感非常舒适，关节点清晰，很容易操控。Xi安正在修建地铁，交通非常拥挤。我以为手动挡的DX3会让我吃点苦头，没想到是让我重温手动挡的驾驶乐趣。2挡和3挡，变速器对动力的传递非常敏感，发动机也是发挥动力的最佳时机。实际上，转速超过1500转后，功率提升很明显。中速巡航可以选择5档或者6档。不同的是，5档巡航深踩油门可以感觉到一些提速，而6档完全开启“节能”模式。

作为一款运动版车型，光有“节能”的功效可不行，sport按键必不可少，这个按键就在你触手可及的位置，方向盘右侧。本以为这个位置的安放可以让我们快速切换运动模式，但奇怪的是如果要开启运动模式，需要长时间按住这个按键，差不多2-3s之后，仪表盘上的sport灯才会亮起，同时仪表盘背景光变成红色。DX3的这种控制逻辑与很多车型的控制逻辑有些区别，厂家工作人员的回复是怕出现误操作的情况，这一情况确实有可能发生，但其实对于这个排量的车型来说，即使出现误操作也不会对驾驶产生太大的影响。深层的意思可能已经表达出来了，没错，在运动模式开启之后，它的动力输出确实有“二次发力”的变化，但这种变化只是一瞬间的小刺激，力道差不多就像是从5挡降到4挡的感觉。作为一款运动车型，光有“节省能量”的效果是不够的。运动按钮必不可少。这个按钮触手可及，在方向盘的右侧。我原以为这个位置的摆放可以让我们快速切换运动模式，但奇怪的是，如果要开启运动模式，需要长时间按住这个按钮。仪表板上的运动灯亮起，仪表板上的背景灯变红，大约需要2-3秒。DX3的这个控制逻辑和很多车型有些不同。工厂工作人员的答复是怕误操作。这种情况确实有可能发生，但其实对于这种排量的车型来说，即使是误操作也不会对驾驶造成太大的影响。深层意思可能已经表达出来了。是的，运动模式开启后，它的动力输出确实有“二次力”的变化，但这种变化只是瞬间的小刺激，力度几乎就像是从5档降到4档的感觉。

说完了动力系统的变化，我们再来看看东南DX3给外观和内饰贴的运动标签。首先看外观，熔岩红是最显著的变化之一。其次，尾灯的LED灯带也非常醒目，大大提升了整车的档次感。DX3还在前方增加了LED日间行车灯，但造型比较常规。采用溅射技术的轮圈看起来很亮，非常醒目，在新轮圈的缝隙中隐约可以看到红色的刹车卡钳。如果我没有在产品介绍中提到中网的变化，我肯定不会注意到这里。看起来和普通版没太大区别。

为了强调运动感，DX3 SRG的座椅采用了双色设计，方向盘也一改此前的单调，加入了红色皮质的点缀。红色的氛围灯是夜晚的基础色调，如果你想更换氛围灯的颜色，可以在手机app中下载一个控制软件，通过这个软件就可以调节氛围灯的颜色，后期这个功能也许会直接植入到车载控制系统中。在竞争对手大多采用8英寸中央触控屏的时代，东南为DX3准备了一个9英寸的屏幕，感官上来看更显大气。这套系统可以实现手机屏幕与车机屏幕的直接映射，喜欢玩王者荣耀的小伙伴是不是感觉很high，因为你们终于可以在大屏幕上来游戏一把了。为了强调运动感，DX3 SRG的座椅采用了双色设计，方向盘一改以往的单调，加入了红色真皮的点缀。红色的环境光是夜晚的基本颜色。如果想改变环境光的颜色，可以在手机app里下载一个控制软件，通过这个软件可以调节环境光的颜色。以后这个功能可能会直接植入车辆控制系统。在竞争对手大多使用8寸中央触摸屏的时代，东南为DX3准备了9寸的屏幕，从感官上来说更大气。该系统可以实现手机屏幕和车载屏幕的直接映射。喜欢玩王者荣耀的朋友是不是觉得很high，因为终于可以在大屏幕上玩一个游戏了？