东南DX7 Prime

陈

让现有女友做微修，还是换个新女友，哪个更抢眼？答案似乎是后者，因为新事物的出现本身就会蒙上一层神秘的面纱，让我们等不及当事人来回答。然而在现实中，我们更多惊叹的是微整形带来的改变。在身高体重不变的情况下，完全不一样的效果背后是昂贵的代价。所以相比大张旗鼓的垂直换代，有针对性的中期改款显然会让产品更加完善。或许我们应该感谢宾尼法利纳的设计团队没有在原有的轮廓上进行大刀阔斧的改进，让这款由内而外有新意的改装DX7配得上Prime这个后缀。

敢用Prime这个“最好”的英文单词做后缀，恰恰证明了东南汽车的自信。DX7 Prime是东南汽车“翼3”原创设计理念下诞生的第一款产品。整体设计氛围围绕“翼3”的美学内涵逐一呈现。改头换面后的前脸沿用了仿生鹰击姿态，多辐黑色格栅的加入让前脸更有层次感。并且中网的镀铬条与大灯组中的日间行车灯条巧妙融合，拉伸了前脸的横向视觉张力。升级为双透镜LED光源后，有了一个更好的名字“LED智能光感通断大灯”。不仅带来了更好的照明视野，也让视觉效果更加动感锐利。升级后的大灯、雾灯、AFS随动转向照明系统采用一体式设计，搭配猎户座镀铬条装饰，更加智能美观。

D7P R I M E的车身尺寸为4585× 1900× 1718 mm，与整容前相比，车身长度增加了55mm，车身高度增加了18 mm，是增加了主要外饰件带来的变化，但轴距仍然是2700mm，C柱顶部标有P R I M E的专属徽章，18英寸双色旋风轮圈搭配红色制动卡钳，增加了运动感。轮胎好心的选用了米其林Primacy 3ST车型，主打安静舒适。和车的侧面一样，车尾变化不大。首先，重点关注后尾灯。外围示宽灯改成了LED条形结构，相当上档次，晚上点亮后也不刺眼。不仅如此，高位刹车灯、后雾灯、排气以及排气周围的银色装饰板的位置都做了细微的调整，都倾向于细长的设计结构，以求营造出干练、扎实、细腻的视觉效果。此外，“一脚踢”感应电尾门配置的加入也是DX7 Prime取悦消费者的一大亮点。

虽然没能拿到红色内饰的车款比较遗憾，但纵观DX7 Prime的中控台，你还是会欣喜地发现档次感的飞跃。依旧遵循着型之翼的设计理念，大面积的仿皮及软搪塑材质的覆盖，让整个仪表台摸上去都是软的。银色饰条与钢琴烤漆的搭配点缀也让整体看上去更加干净利落。倘若是在夜间或是隧道行车时，它还会用蓝色的氛围灯与迎宾灯来营造自身的档次感。虽然很遗憾拿不到红色内饰的车，但是看着DX7 Prime的中控台，还是会欣喜的发现一种阶级的飞跃。依然沿袭了“V翼”的设计理念，大面积的仿皮和软塑料材质覆盖，让整个仪表盘触感柔软。银色装饰条和钢琴烤漆的搭配也让整体看起来更干净。如果是在晚上或者在隧道里行驶的时候，它也会用蓝色的氛围灯和迎宾灯来营造自己的阶级感。

与众多合资品牌甚至是进口豪华品牌一样，DX7 Prime也时髦地配备了10英寸全液晶仪表盘，具有1920×760的屏幕高分辨率。仪表盘拥有科技、运动、经济三种主题，可根据不同的驾驶模式自动切换。行车电脑信息也较为丰富，包括胎压监测、导航指引、多媒体电台显示等功能。三辐式方向盘的样式轮廓与老款区别不大，仅是对多功能按键区域进行了重新设计。黑色钢琴烤漆覆盖的按键区周围，配以雾银色装饰条提升了档次感，不过钢琴烤漆表面却很容易留下指纹。和很多合资品牌甚至进口豪华品牌一样，DX7 Prime也时尚地配备了10英寸全液晶仪表盘，屏幕分辨率高达1920×760。仪表盘有科技、运动、经济三个主题，可以根据不同的驾驶模式自动切换。电脑信息也很丰富，包括胎压监测、导航引导、多媒体收音机显示等功能。三辐方向盘的样式轮廓与老款差别不大，只是多功能按键区域进行了重新设计。在黑色钢琴烤漆覆盖的重点区域周围，雾气和银色的装饰条增强了档次感，但很容易在钢琴烤漆表面留下指纹。

先说从之前的8寸升级到10寸的小液晶面板，悬浮在中控台顶部。它是SEMI-III多媒体互连系统的大脑。类似于安卓手机的操作方式，虽然系统支持百度CarLife，将iPhone用户拒之门外，但这并不影响4G网络和车载Wifi功能的使用。而且人家还赠送三年免费基础流量！10寸触摸屏，响应速度快，画面分辨率好。除了触摸操作，在挡把的后部还有一个叫做HMI的快速操作控制台。导航、多媒体、音量、主菜单等界面切换。可通过旋钮、滚轮和按键的组合进行选择。逻辑很好理解，第一次上手也不难。如果觉得触摸屏、按键、旋钮不够方便，还可以咕哝一句“你好，小南”唤醒系统。智能语音采用主流的科大讯飞语音识别系统，支持自然语音识别。作为福建的车企，闽南话没有问题，整体识别率较高。除了常规的导航、调节空调谐、影音电台切换之外，还可以控制车窗的开闭，功能覆盖非常多。

这套SEMI—III人机交互系统的诱人之处还在于手机中的车辆管家服务，车主通过手机下载APP对车辆识别码锁定后，即可进行远程控制。虽然在合资品牌中这已经不算是新鲜玩意了，但DX7 Prime却把内容做得相当全面。功能包括寻车、车辆自检、查看燃油及续航余量、远程启动发动机、选择空调主副驾的温度、开启主副驾座椅加热、全开或半开升降车窗等操作，很细是吧，我也被它震惊了。这个SEMI-III人机交互系统的吸引力在于手机中的车辆管家服务。车主从手机下载APP后就可以远程控制车辆识别码。虽然这在合资品牌中并不新鲜，但是DX7 Prime已经把内容做得相当全面了。功能包括搜车、车辆自检、检查燃油和电池寿命、远程启动发动机、选择空调节驾乘人员温度、开启驾乘人员座椅加热、全开或半开升降窗等。它很薄，不是吗？我也被它震惊了。

DX7 Prime绝对是紧凑型SUV中的一个大块头。为此，新车还配备了360° AVM 3D全景影像功能，可通过中控台上的AVM按钮触发。可在车速≤20km/h下使用，清晰度高，车辆通过狭窄路段时可有效看清前后左右障碍物。此外，开启转向灯时，中控屏幕上的画面还可以及时切换到侧视车辆侧面影像显示系统，帮助驾驶员看清盲区内的物体。

双区自动空 tone带PM2.5滤镜采用全按键布局，美观实用，除了空 tone显示的分辨率和效果可以提升。四个车窗的一键升降和后排带USB充电口的空可调出风口也是配置上的加分点。

在主动安全方面，DX7 Prime增加了ADAS驾驶辅助系统，前风挡上的摄像头就是它的眼睛。集成了AEB主动刹车、LDWS车道偏离预警、FCW碰撞预警、HBA远近光自动切换以及PDS行人探测警示等功能，再配合AVM 3D全景影像，有效提升了行车的安全性。主动安全方面，DX7 Prime增加了ADAS驾驶辅助系统，前挡风玻璃上的摄像头就是它的眼睛。集成了AEB主动制动、LDWS车道偏离预警、FCW碰撞预警、HBA远近光自动切换、PDS行人检测预警等功能。结合AVM 3D全景影像，有效提高驾驶安全性。

由于轴距没有变化，所以乘坐空和改款前差别不大。不过由于之前方向盘只能上下调节，所以改为四向调节，中央扶手箱盖也可以前后移动，对于大司机来说更加舒适。但是由于重新设计了中控台块的位置，虽然视觉上看起来很高大上，但是储物空空间在无形中被浪费了。

换芯也是DX7 Prime的一大亮点。搭载航天三菱代号为4K20D4T的1.8T涡轮增压发动机。它采用轻量化技术，通过平衡轴来减少发动机振动。匹配6挡湿式动力换挡，最大功率145kW/5000rpm，峰值扭矩285Nm/2000-4500rpm。在数据上优于长安CS75和吉利博越的1.8T车型。

排量增加0.3L后，之前1.5T车型扭矩低的问题有了很大改善。线性加速踏板使加速更容易。如果深踩油门，就不会出现涡轮卷入时的突兀感。整体以舒适为主，反应较轻。厂家还特意调了这个6DCT变速器。当它低速随车爬行时，换挡没有太多的挫折和逻辑错误。但是，当你频繁地缩回油门踏板时，它偶尔会轻微地断档。

在调校上，这台1.8T发动机基本上算是没有脾气的类型，以正常力度踩油门加速，平顺的换挡节奏，让人挑不出毛病。经济模式下的城市道路巡航时，转速表指针会尽量将发动机转速压在1500rpm以下，以保证良好的燃油经济性。你甚至会感觉此时的DX7 Prime更像一辆自然吸气车型。切至运动模式，发动机转速突破2000rpm。油门响应变得更加灵敏，不过悬架和转向的回馈力度并没有变化。雖然动力响应变得更加灵敏，但变速器降挡动作还是不够干脆利落，体感上的动力爆发有点跟不上节奏。调校方面，这台1.8T发动机基本上是无脾气型，踩油门力度正常，换挡节奏平稳，让人挑不出毛病。以经济模式在城市道路上巡航时，转速表指针会尽量保持发动机转速低于1500转/分，以保证良好的燃油经济性。你甚至会觉得此时的DX7 Prime更像是自然吸气车型。切换到运动模式，发动机转速超过2000转/分。油门响应变得更加灵敏，但悬挂和转向的反馈没有变化。虽然动力反应变得更加灵敏，但是变速器的降档动作还是不够利落，体感力量爆发跟不上节奏。

配备EPS的电子助力转向是低速轻量化的调节，随着车速的提高而变重。量不大，但路感也过滤了很多。舒适的底盘调校给我留下深刻印象。悬挂富有弹性，能彻底过滤路面石块的颠簸和坑洼。但高速过弯时，侧倾过大。NVH也是DX7 Prime的亮点之一，日常行驶中路噪和风噪隔离良好，其中米其林Primacy3 ST静音轮胎功不可没。当车速超过90km/h时，风噪和发动机噪音就会开始出现。

这是一次更像是换代的改款，细节上的优化，配置上的升级，看得出东南汽车越来越了解中国消费者的所需。对于1.8T+6DCT的动力组合，更多的还是注重燃油经济性方面的取向。综合实力的提升，外加还算不错的定价，期待DX7 Prime能再续曾经的辉煌。这更像是一次换代，细节的优化，配置的升级。可见东南汽车越来越了解中国消费者的需求。对于1.8T+6DCT的动力组合，更注重燃油经济性的导向。随着综合实力的提升，再加上一个还算不错的定价，希望DX7 Prime能延续曾经的辉煌。