长城汽车蜂巢动力第1000万台发动机下线

近日，长城汽车蜂巢动力第1000万台发动机在蜂巢易创扬中产业园区下线。至此，长城汽车蜂巢动力成为中国汽车品牌首家生产销售发动机达到一千万台量级的企业。中国内燃机工业协会秘书长邢敏，中国汽车工业协会副秘书长师建华，长城汽车蜂巢易创科技有限公司联席董事长陈晓亮、郑立朋，长城汽车蜂巢动力副总裁徐立金，长城汽车蜂巢动力研究院院长李健等领导与200多位媒体嘉宾齐聚一堂，共同见证了这一历史时刻。未来三年，长城汽车蜂巢动力将基于4种燃料形式、6大产品平台，推出23款发动机产品，其中，包括一款热效率达45%+的混动专用发动机。

近日，长城汽车蜂巢动力第1000万台发动机在蜂巢艺创扬中工业园下线。至此，长城汽车蜂巢动力成为中国汽车品牌中首家产销千万台发动机的企业。中国内燃机工业协会秘书长邢敏，副秘书长，长城蜂窝科技股份有限公司联席董事长陈、郑，长城蜂窝动力副总裁徐立进，长城蜂窝动力研究院院长等领导与200余位媒体嘉宾齐聚一堂，共同见证这一历史性时刻。未来三年，长城汽车蜂巢动力将推出基于四种燃料形态、六大产品平台的23款发动机产品，其中包括热效率高达45%+的特种混合动力发动机。

这次下线的第1000万台发动机是长城汽车蜂巢动力自主研发的1.5T缸内直喷汽油机，型号为4815C。其最大功率135kW，最大扭矩275Nm，最低油耗率218.2g/kWh。它集成了发动机领域的许多前沿技术，如连续可变气门升程、VGT增压器、热管理模块、350bar中央直喷、气缸盖集成排气歧管。

近年来，长城汽车蜂巢动力先后突破米勒循环、350bar高压喷射、第二代CVVL（连续可变气门升程）、热管理技术、汽油机颗粒捕集器等多项前沿甚至中国品牌独有核心技术。完成了4G15、4815、4C20、4N20、6230以及4D20/24等系列发动机产品布局。除发动机整机外，还涉及全品类增压器、氢燃料电池空压机等核心零部件，走出了一条中国汽车产业自主创新的崭新道路。

近年来，长城汽车蜂巢动力先后突破了米勒循环、350bar高压喷射、第二代CVVL(连续可变气门升程)、热管理技术、汽油机微粒捕集器等多项中国品牌前沿甚至独有的核心技术。完成4G15、4815、4C20、4N20、6230、4D20/24系列发动机产品布局。除了发动机整机，还涉及各类增压器、氢燃料电池空压机等核心零部件，在中国汽车工业走出了一条全新的自主创新之路。

BJ40成立叶月联盟。越野圈迎来大变局

作为越野生活的重要组成部分，户外露营正成为今年夏天最受欢迎的休闲旅行方式。7月14日，北京越野邀请车主、越野爱好者、百余家媒体齐聚“十万公里青年叶月部落开放日”，体验穿越试驾、山谷露营、篝火晚会的多维乐趣。

活动当天，北京越野不仅带你体验越野生活，还正式推出首个官方服务品牌:“叶月4×4”涵盖越野生活、越野体验、越野文化等立体、专业、全面的服务体系，为用户打造专属越野生活管家。

北京越野拥有中国越野车市场最大、最多样化的用户群体，也拥有目前最完善的用户运营体系。懂生活是北京越野车主的基本色彩。北京越野致力于打造“专业好玩的产品、便捷丰富的体验、硬核多元的文化、广阔先进的圈子”的四驱越野生态，链接用户、品牌、合作伙伴，实现共赢、共同进步。

同时，北京越野联合叶月联盟成员正式启动“一亿宠粉计划”。未来三年，我们将花费数十亿美元和资源回馈用户。特别是1亿元基金，不是用来卖车的，只是服务于用户的生活。宾利首次推出了插电式混合动力车，作为超速行驶的汽车。

宾利插电混动版问世，是宾利品牌在可持续发展过程中的最新力作。这款车基于第三代驰骋车型打造，搭载创新动力技术，成为宾利品牌迄今为止最节能的车型。继“Beyond100”混动版推出后，“飞插电式混动版”的推出显示了宾利品牌持续贯彻“Beyond 100”经营战略的决心，致力于逐步实现全面碳中和发展目标，进一步引领符合可持续理念的超豪华出行方式。

宾利混动车型采用传统汽油机与电动系统高效配合的理念，将豪华风格与强劲动力有机结合，以静谧的座舱氛围满足客户对超豪华出行的最高期待。

宾利飞驰插电混动版搭载2.9升V6汽油发动机和先进电机，最大功率达400kW，峰值扭矩为750Nm。作为迄今为止最具能效表现的宾利车型，这一新作的综合续航里程超过700公里。

宾利插电混动版搭载2.9升V6汽油发动机和先进电机，最大功率400kW，峰值扭矩750Nm。作为迄今为止最节能的宾利车型，这款新作的综合续航里程超过700公里。

奔驰eActros纯电动卡车量产首秀推动交通行业向碳中和转型。

近日，戴姆勒卡车旗下奔驰eActros纯电动卡车量产全球首发，主要用于短途和重载运输。作为首款闪耀量产的纯电动卡车，eActros标志着梅赛德斯-奔驰卡车积极拥抱新时代，实现碳中和道路交通的雄心。标准版eActros纯电动卡车预计将于2021年秋季在德国莱茵河畔沃思的工厂下线。量产车型的RD融入了“eActros创新团队”的研究成果和客户反馈，该团队自2018年以来一直在积累经验和收集反馈。此外，该车型的标准配置还包括广受好评的电子后视镜和多媒体互动驾驶舱。eActros纯电动卡车现已充满电，蓄势待发，这将有助于奔驰卡车的客户向碳中和交通工具转型。

奔驰eActros纯电动卡车量产车型配备3至4个电池组，每个容量约为105kWh。该车型最大电池容量可达420kWh，续航里程可达400km。这款纯电动卡车的核心技术是它的驱动装置，是一个刚性的电桥，有两个电机和一个两档变速器。两台液冷电机总共可以提供330kW的持续功率和400kW的峰值功率。此外，如果日常驾驶场景是可预见的，车辆还可以通过智能能量回收系统进一步有效回收电能。制动过程中回收的能量将被送回eActros的电池，供驱动系统重新使用。