中国四大古桥的建造特点(中国建筑年代最早的古桥)

陈

自古以来，中国人建造了成千上万座桥梁，或精巧，或宏伟。本文根据桥梁结构的受力状态和构件的力学性能，将中国古代桥梁分为五大类:索桥、梁桥、浮桥(浮墩)、拱桥和廊桥(廊桥)。电缆桥

中国古代最具代表性的索桥是泸定桥。泸定桥位于四川省泸定县西部，横跨大渡河，俗称大渡河铁索桥。这座桥是缆索吊桥，净跨长100米，宽2.8米。桥面距离低水位14.5米。泸定桥建于1705年(清康熙四十四年)。1935年5月29日，中国工农红军长征中大胜泸定桥，使泸定桥名扬海内外。

泸定桥的上部结构是铁链(铁链)，承受上部结构的全部荷载。其中桥面铺设在底索上，栏杆安装在边索上，形成上部结构-桥面体系。索桥依靠拉力，使桥体在重力的作用下不倒下，拉力的垂直分量抵消重力，从而达到平衡状态。除了电缆桥架，电缆桥架还包括竹电缆桥架、藤电缆桥架等。比如四川安澜桥的“索”是用竹子剁成细丝做成的，所以叫竹索桥。梁桥

梁式桥的代表是中国现存最长的石桥安平桥。位于福建晋江安海镇，享有“天下第一桥如此桥长”的美誉。因安海镇古称安平路，此桥得名；因为这座桥长约2.5公里(5里)，所以俗称五里桥。

安平桥始建于1138年(南宋绍兴八年)，明、清两代多次重修。桥面宽3 ~ 3.8米，墩台361个，由花岗岩条纵横堆叠而成。有长方形、单边船、双边船三种形式。其中单边船一端是尖的，另一端是方的，位于较慢的港口路；双侧船墩两端尖，便于排水，位于水流更急更宽的主港航道内。

梁式桥有两种:木梁桥和石梁桥，其纵梁为简支梁。安平大桥的结构不言而喻，比较简单，上部结构多为石板，既是梁又是桥面。下部结构用石板建造，这种种石桥通常被称为“石板梁桥”。浮桥

广桥位于广东潮州古城东门外，隔韩江相望，始建于1171年(南宋第七年)。全桥长515米，分为东、西两段，共18个桥墩，中段宽约100米。由于水流湍急，桥无法建好，只能用船摆渡。那时候叫济州桥。桥墩采用花岗岩块，中段连接18艘梭子船，形成浮桥，可以开合。当大船和木排经过时，可以解开浮桥中的浮桥，让船和木排通过。它是世界上最早的带有可移动开关的石桥。

浮桥有两种结构形式:一种是传统形式，在船上或浮箱上铺设横梁，然后铺设甲板。二是舟梁组合形式，或舟首尾相连，一前一后，或舟紧密排列成带状。为了保证浮桥轴线位置不偏离，应在上下游设置缆索锚固。为了连接两岸，需要在两岸设置过渡梁或跳板。广交属于后者，是古代浮桥建筑的代表。石拱桥

由于南北方地理环境不同，交通工具不同，各地石拱桥的结构也不尽相同，所以有轻(薄墩薄拱)石拱桥和重(厚墩厚拱)石拱桥。拱的具体构造方法有很多种，其中半圆石拱最多，又有薄拱和厚拱。其次是圆弧形石拱，也就是粗拱。厚拱中的半圆石拱有平行式、分段平行式、纵向分段平行式、框架平行式、纵向式、边缘纵向式、框架纵向式等多种结构形式。

石拱桥的著名代表是河北赵县的赵州桥。赵州桥位于河北省南部的渭河河畔，建于隋朝，由著名工匠李春设计建造。距今已有1400年历史，是当今世界上现存第二古老的古敞肩石拱桥(第一是小上桥)，也是保存最完好的一座。

李春就地取材，选用附近县出产的青灰色砂石作为建桥石料。石拱铺设方式采用纵向铺设方式(沿桥向)，即全桥由28块沿宽度方向并列的独立拱片组成。拱门都是1.03米厚，每个券都是独立的，独立操作，相当灵活。每张券完全关闭后，就会成为一张独立的券。一个拱券完成后，承重的“鹰架”将被移动，然后建造另一个相邻的拱券。这种建筑方法有许多优点。既能节省制作“鹰架”的木材，又便于桥梁的维护。如果一个拱门的石头损坏了，只需要嵌入新的石头，进行局部修复，而不必调整整个桥梁。休闲桥

自宋代以来，江浙闽等多山多雨水的地方出现了一种有屋檐的桥，可遮阳避雨，供人休憩、交流，这就是人们熟知的廊桥。中国古廊桥数量众多，其中浙江泰顺泗溪木拱廊桥最具代表性。