哥本哈根停车场乐园

李忠东

在卡伦·布利森斯广场(Karen Blixens Plads Square)，用来停放自行车的三座“小山”格外醒目。它们模仿周围起伏的地形，它们的颜色与附近校园建筑的外观相呼应。在与CN3的合作中，COBE和EKJ的建筑工程师团队计算并创建了标志性混凝土穹顶结构的3D投影模型。

“山”下，宽敞通透，适合停车。

由丹麦建筑事务所COBE设计的Karen Blixens Plads Square占地20000多平方米，于2019年8月正式对外开放。该项目得到了A.PMoller Fonden基金会的慷慨资助，是哥本哈根最大的公共广场之一。广场位于哥本哈根大学和南校区的丹麦皇家图书馆之间，成为城市中一个开放而有吸引力的场所。它以柔和的过渡，将大学对城市空的需求与Amager Folled街区的开阔景观结合起来。市民广场和大学广场融为一体，像地毯一样覆盖在起伏的地面上。较大的场地被分成几个较小的区域，丘陵地形创造了室内和室外活动室的组合空。

Karen Blixens Plads广场的北侧是一个开放的多功能空室，大学的三个主要入口也位于这里。南侧起伏的草地连接着校园和大众空。广场景观除了将自然引入校园，还可以通过提高雨水处理能力来更好地适应气候变化。景观中的一些洼地可以收集雨水，培养支持生物多样性的小型生物群落。同时可以促进雨水蒸发，在极端降水条件下补充水道，从而帮助遗址适应气候变化。使用简单、坚固、耐用的材料，仅保留少量灯具元素，确保实现可持续的城市空房间。所有选择和保留的组件易于维护，并有助于给广场一个绿色的轮廓。

在卡伦·布利森斯广场(Karen Blixens Plads Square)，用来停放自行车的三座“小山”格外醒目。它们模仿周围起伏的地形，它们的颜色与附近校园建筑的外观相呼应。在与CN3的合作中，COBE和EKJ的建筑工程师团队计算并创建了标志性混凝土穹顶结构的3D投影模型。该解决方案基于壳状承载结构。从美学角度来说，设计在穹顶下创造了一个宽敞通透空的房间。一般来说，壳体结构表面没有洞，但在这个项目中，每个穹顶都有一个巨大的开口。这是一个非常具有挑战性的实践，需要额外的精力去衡量和分析。

穹顶由浇铸的混凝土外壳和手工铺设的瓷砖覆盖，颜色参照附近大学建筑的外观。这些空为中心的混凝土“山丘”打破了传统广场的平坦和单一，为学生、教职员工和当地居民提供了聚会和活动的场所。同时，下方带遮挡的自行车停车场还为学校众多用户(包括16000名学生和2000名教职员工)提供了巨大容量的自行车停放空间，可同时容纳2000辆自行车。

“哥本哈根是世界上领先的自行车城市之一，每天有40%的居民骑自行车上下班。因此，我们的任务是创造一种新的灵活的停车模式。在之前的项目中，我们开发了多种自行车停放解决方案，并让它们成为环境中的自然元素。”COBE事务所创始人兼首席建筑师Dan Stubbergaard表示，“在Karen Blixens Plads广场的项目中，我们采用了自行车山的形式。综合山体景观创造了大量空自行车停车位，其中三分之二是有屋顶覆盖的室内场地。”

地铁站的重新布局

离开床

除了在Karen Blixens Plads广场建造地下自行车停车场，COBE和Gottlieb Paludan建筑师事务所还改造了哥本哈根的Norreport地铁站，创造了一系列“自行车床”。地铁站建于1916年，1932年翻修，2012年升级。2015年改造时确立的目标是将Norreport地铁站变成一个开放的城市空房间，让行人和骑自行车的人可以轻松找到他们想去的地方。要求Norreport地铁站更好地满足自行车停放的实际要求，使哥本哈根成为世界上最好的自行车城市。同时要加强周边环境，建设现代化场所，为越来越多的旅客服务。

每天约有35万名乘客和路人经过Norreport地铁站和站前广场，是丹麦最繁忙的交通枢纽。当改造项目开始时，如何有效地创造流动性成为改造项目的一个关键点。另外，要把地铁站打造成人气城市空房间，体现哥本哈根这个大都市的活力。基于这种考虑，设计团队决定不把自行车停车位放得太远，因为自行车代表了城市生活的一个重要方面。于是站前广场被设计成了一个放大的城市“地面”，修建了一条人行通道，从周围的步行区直接通往站前广场。过往车辆的路线被重新安排，车站北面只剩下一条主干道。站前广场有2100个自行车停车位，被称为“自行车床”。这是一排可以放自行车的凹进式装置，相当隐蔽。这也是为了设计一个清晰的层次结构，让空看起来像一个整体。

广场前的几栋建筑主要是玻璃材质的圆柱形建筑，主要为不断的人群提供空房间，强调布局清晰自然，给人安全感。表面采用白色混凝土、花岗岩、玻璃、不锈钢等简单材料，大大降低了维护要求。当夜幕降临时，灯光发挥了它独特的功能，不仅具有导航功能，还成为了该地区的象征。Norreport地铁站的布局和站前广场的“自行车床”都是根据周围的交通流量设计的，以保证人们可以畅通无阻地通过站前广场或走下台阶到达车站。此前，Norreport地铁站混乱、不安全、嘈杂，现已改造成安全、舒适、高效的客厅空。

(来源:inhabitat.com www.archdaily.com)