是他，改变了世界交通的历史

若尘

少年亨利

1863年7月30日上午，亨利·福特出生在美国底特律南郊迪尔伯恩一个富裕的农民家庭。

福特虽然是农民的儿子，从小不喜欢扛着铁锹下地干活、挤牛奶、养马，但对摆弄机械很感兴趣。

福特对滴答作响的时钟感到好奇。他总是把它们拆开来看看。他家里所有的钟都被他拆了。因此，这家人一看到小福特回来，马上慌慌张张地把钟表藏了起来。小福特把自己的卧室当成了一个小工厂，把窗前的写字台当成了工作台。所有的玩具都是我们自己做的，尤其是那些有机械运动的。妹妹一旦有了新玩具，就怕被他看到或者被他拆了。

在一个北风呼啸的冬日，小福特在底特律火车站第一次看到了火车头。他立刻被这个怪物迷住了，恳求售票员允许他进入机车。好心的售票员欣然满足了他的要求，并为他发动了汽车。小福特坐在桥上，兴奋地吹着口哨。

回到家里，小福特一夜没睡好。第二天早上，他骗了母亲，从厨房偷了两个水壶，在一个水壶里装满烧红的煤，在另一个水壶里装满开水，然后从储藏室里拿出雪橇，把两个水壶放在雪橇上。“火车头来了！”他向他的朋友大喊，然后在地上滑雪橇。自制的“小火车头”成功了，他沉浸在巨大的喜悦中。

后来他在学校做了蒸汽旋转发动机的实验。他和朋友把发动机放在学校的围墙下面，蒸汽让它以每分钟3000转的速度旋转，速度非常快。当他们全神贯注于实验时，发动机爆炸了，铜、玻璃和铁飞得到处都是。碎片割破了他的嘴唇，他的一个朋友腹部被碎片严重伤害。小福特认为并不是他制造的蒸汽机不理想，而是意外加入过量的煤导致了爆炸。

福特12岁那年春天，他的母亲突然去世了。然而，他母亲的一句话却永远铭刻在了福特的心中，这也成为了他一生创业的目的:“你必须做好生活赋予你的不如意的事情。你可以可怜别人，但一定不能可怜自己。”

也就是那年夏天，发生了一件影响他一生的大事。一天，他和父亲乘马车去底特律。一路上，马车和人车川流不息。突然，一个怪物出现在他的眼前，发出巨大的吼声。这是他有生以来第一次看到蒸汽推动的汽车在路上行走。他惊讶得几乎跳了起来。

由于道路狭窄，轮船停下来让马车通过。福特立即跳下马车，仔细观察起来。他好奇地问司机。这位好心的司机不厌其烦地向他介绍汽车的性能和操作方法，并邀请福特到他家练习驾驶蒸汽汽车。从此，手工制造“靠发动机运转的汽车”成了福特的梦想。

为梦想而旅行。

随着年龄的增长，福特对机械的兴趣已经到了痴迷的程度，离开农场投身机械行业的愿望也越来越强烈。16岁时，他不顾父亲的反对，离开农场，去了附近的底特律。

1879年的底特律是一个10万人口的新兴工业城市，就业机会多。福特很快就成了该市最大的工厂——密歇根铁路车辆厂的见习生，日薪1.10美元。但是福特只工作了六天就辞职了。他经常修理那些老工人不费吹灰之力就修理不了的机器，被他们羡慕和排斥。他又来到了“法拉瓦机械厂”。因为工资低，福特连房租都付不起，只好晚上在一家钟表店打工，每晚赚50美分。

福特的第三次跳槽是去底特律造船厂工作。那里工资较低，一周只有两块钱，但是可以学到很多东西。福特经常用花生和葡萄干来填饱肚子。有人劝他:“人和发动机一样，需要燃料！”于是，他想出了一个“吃杂草”的办法:买便宜的大豆面包，里面放上捣碎的马利筋叶，做成杂草三明治当主食。在造船厂，他幸运地被分配到发动机车间工作，受到了老板的赏识。他很快从实习生晋升为正式员工。

下班后，福特向同事借了一本《世界科学杂志》，其中有一篇关于英国奥特博士发明汽油发动机的文章，引起了他的极大兴趣。罗伯特是内燃机的开发者。他认为蒸汽机太大了，必须发展内燃机来满足小工厂的需要。福特非常欣赏这一点，并提出了在车辆中使用内燃机的想法。

两年后，福特跳槽到西屋发动机公司，做了一名技术熟练的技术员，学到了很多关于发动机的知识，成为了一名移动发动机的样板操作员。

1887年，在工作了八年后，福特回到了他父亲的农场。他的父亲给了他一台脱粒机和40英亩土地，但福特的兴趣显然不在农业上。他只是想开发土地上的森林，用卖木材的钱作为自己研究内燃机的资金。他在森林附近的空地上建造了自己的实验室和工作室，还建造了蒸汽机车。这车很慢，才走12米远。

此时，美国工业在各个领域都取得了巨大的进步。钢铁工业发展起来了，铁路一次次延长，石油提炼技术进步很快，电灯、电话相继问世，汽油机的优势得到了大家的认可。在时代的汹涌浪潮下，福特再也受不了了。他想做一些前所未有的事情。

成功的试运行是众所周知的。

1891年，福特带着年轻的妻子，告别家乡和亲人，来到底特律。很快，福特在发明家爱迪生的照明公司找到了一份工作，担任夜间值班的工程师。虽然工资不高，工作也很辛苦，但是福特因为容易接触到最新的机械信息，所以工作非常努力。

福特很快被提拔为火力发电部门的总工程师。每天下班后，他都沉浸在汽油机的实验中。就在福特的汽油发动机试制成功，开始“无马汽车”试验的同时，底特律的第一辆汽油车也由福特的一位海洋工程师的朋友制造成功。试车当天，福特骑着自行车紧跟其后，仔细观察汽车如何转弯和行走。第一次见证汽车测试的福特大开眼界，真心拜一个比自己小4岁的朋友为师，得到了朋友们的大力帮助。

三个月后，福特的第一辆车被拧上了最后一颗螺丝。但讽刺的是，他们没日没夜造的车出不了仓库的小门。福特不得不跑回家拿把斧子来砍出一条通道。然后一个助手骑着自行车在前面开路，福特亲自试驾。

因为点火装置失灵，汽车开了没多远就抛锚了。住在附近酒店的人们蜂拥而至观看这场好戏。他们指着，不停地喊:“好大的怪物！不知道是谁在上面浪费了时间和金钱？”“是疯子亨利。他整天整夜都在研究这个东西。”

福特无视人们的冷嘲热讽，很快排除了故障，继续胜利行驶。无论是旁观者还是福特本人都不会想到，一个缩短了世界距离的著名企业家就这样走上了成功之路。

试车成功，达到了预期速度。福特的名字传遍了底特律。

发明了电灯、留声机和移动照相机的大发明家托马斯·爱迪生称赞福特成功试制出内燃机汽车，说这是“创造的发明”。受到伟大发明家爱迪生的表扬和鼓励，福特感到更加自信了。

“福特帝国”主宰汽车时代。

36岁时，福特从爱迪生照明公司辞职，投身于汽车的开发。不久，以福特为董事的底特律汽车公司宣告成立。这是底特律成立的第一家汽车制造公司，但在1900年生产了12辆汽车后就匆匆解散了。

回顾失败的教训，福特想出了一个一举两得的计划。当时赛车风靡欧美，福特决心打造世界上最强最快的赛车。如果它赢了，就会一举成功，赢得别人的支持。

1901年夏天，他的第一辆赛车制造出来了。这辆赛车有25马力，车身轻，速度快，在直道上每分钟可以跑1英里。在这一年，福特参加了汽油车10英里赛，而它的对手是以赛车活动称霸同行的克利夫兰汽车制造商Winton。

在观众的欢呼声中，福特以压倒性优势获得冠军。福特和他的汽车出名了。更重要的是，福特结识了一大批美国头面人物和富商，这对他后来的创业起到了很大的作用。

不久，福特成立了第二家公司，并成为经理。然而，董事们热衷于制造昂贵的汽车，不善于管理汽车，这导致福特汽车公司仅过了几个月就解散了。

两次失败并没有让福特气馁。1902年11月，底特律的煤炭巨头亚历山大·麦肯森找到福特，希望与他一起建立一家汽车公司。接着，银行家约翰·格林(john green)、汽车零部件制造商道奇兄弟(Dodge Brothers)等对汽车制造业非常敏感的投资者也加入了股东行列。

福特敏锐地预感到汽车时代已经到来。1903年6月，福特第三次与他人合作成立了福特汽车公司。

艰难的汽车试制过程让福特清醒地认识到，要想在汽车制造领域取得巨大成功，必须拥有大量经验丰富的技术人员和志同道合的合作伙伴。为了留住他的朋友威利斯·赫夫这个机械天才，他毫不犹豫地把自己股份的年终分红的一半给了威利斯。面对福特的深情厚谊，威利斯还送给福特一份礼物——一幅画。它用蓝色墨水画了一个明亮的椭圆形，中间是模仿福特签名的大写字母“F”，上面用草书写着“福特”二字。这个符号后来成为福特汽车王国的标志，伴随着福特走遍了世界。

在公司成立的一个月内，他们开发出了一种耐用可靠的新型发动机，制造出了一辆时速50公里的敞篷车，并将其命名为Model A，由于其价格仅为850美元，价格低廉，在市场上广受欢迎，不到一年就售出了650辆。随后三个月飙升至1100多辆。到第三年，福特的月产量高达360辆。福特汽车公司成为底特律最大的公司。

为了进一步开拓市场，继A型车之后，福特公司又不断推出N型、R型、S型等大众车。1908年，福特公司推出了一款新型T型车。T型车不仅仅是一辆车，更是一个号召，它将把汽车工业带入一个有前途、有前途、实用的领域。它的价格低到普通工薪族都能买得起，成为第一辆进入农民家庭的汽车。这种“廉价汽车”的订单像雪片一样飞来，福特公司当年生产了1.9万辆汽车，第三年就达到了7.8万辆。

福特意识到产品要便宜可靠，必须用流水线的方法批量生产。为此，他聘请了有“机械化天才”美誉的沃尔特·弗兰德斯(Walter Flanders)，建立了世界上第一条汽车装配线。从过去生产一辆车需要22小时18分钟到93分钟，生产效率提高了几十倍。因此，T型车的产量猛增。1914年，每24秒送一辆车，年产量73万辆。

到1927年，T型车产量超过1500万辆，创造了前所未有的奇迹。第一次世界大战结束后，地球上一半的汽车都是T型车。美国人一致认为，性能优越、价格低廉的T型车所带来的最大喜悦，就是将汽车从富人的娱乐工具中分离出来，它向人们展示了这样一个光明的前景:困扰人们几千年的难解之题，很快就会得到解决，新的生活即将开始！

亨利·福特之死

1947年4月7日夜，亨利·福特因突发脑溢血在家中去世。

“他来到这个世界的时候，这个世界还是一个马车时代。当他离开这个世界的时候，这个世界已经变成了一个汽车的世界。”这段话形象地概括了福特与世界的联系。

“汽车大王”的一生虽然结束了，但他从一个才华横溢的青年技师到汽车大王的传奇经历，以及他设计的T大众汽车的量产方式和流水线，在世界汽车工业发展史上留下了辉煌的一页。今天，在福特家族第三代的带领下，福特汽车公司仍然走在世界汽车工业的前列。

(编辑应该是真的)