东风风神全新一代AX7

杨建军

看看市面上的产品，都在宣传年轻化，智能化。如何体现这两点至关重要。我们来云南昆明试驾的这款SUV，直接用AI作为这款车型的关键词。AI(人工智能)，大学必修课之一就是这一门。毕业多年，没想到又在这里遇到这个词。忘了说，这次试驾的是东风沈峰全新一代AX7。与老款相比，这款新车型的进化可以说是颠覆性的。

既然是强调AI的产品，那咱们先跳过设计，从它的智能属性说起。它的这套车机系统名为WindLink3.0，是与百度、PATEO联合开发的产品，UI设计比较新潮，主界面显示清晰简洁，逻辑性合理，用户可以直观地看到主界面的各种功能，就好像一个整理得非常整洁的课桌，想找哪本书、哪个笔记本一下子就可以找到，设计师也许是个处女座。用户界面说完了，再说说它的功能性，首先这套车机在主界面显示出的功能块都是按照用户日常使用的频率排列的，轻触之后就可以进入到相应的菜单中，在使用过程中我们发现这套系统的反应速度还算是让人满意，不能说有苹果iPhone X那么迅速，但也尽量做到了不会让人觉得反应慢的程度；其次，这套车机同样搭载了语音控制功能，通过说“风神你好”来开启，这也与很多主机厂的开场白一样，只是不同企业采用了不同的语句，当你唤醒了这位管家，你就可以为所欲为了，比如你可以说“播放蓝牙音乐”，它就会自动开启蓝牙音乐，你还可以说“打开天窗”，它就会将天窗打开，不会让驾驶员有任何的分神。既然是强调AI的产品，那就先跳过设计，先从它的智能属性说起。它的车机系统叫WindLink3.0，是百度和PATEO联合开发的产品。UI设计比较新潮，主界面显示清晰简洁，逻辑合理。用户可以直观地看到主界面的各种功能，就像一张排列整齐的书桌，一下子就能找到自己想要的哪本书和笔记本。设计师可能是处女座。用户界面说完了，再来说说它的功能性。首先，这款车主界面上显示的功能块是按照用户日常使用频率排列的。轻按后，可以进入相应的菜单。在使用过程中，我们发现这套系统的响应速度是令人满意的，不能说和苹果的iPhone X一样快，但也尽量做到了不会让人觉得反应慢。其次，这款车还配备了语音控制功能，说一句“你好风神”就可以开启。这和很多主机厂的开场白是一样的，只不过不同的公司用的说法不一样。当你叫醒管家，你可以做任何你想做的事。比如你说“播放蓝牙音乐”，它就会自动开启蓝牙音乐。你也可以说“打开天窗”，它就会打开天窗，不让司机开。

不仅如此，风神还多想到了一步，这套WindLink3.0系统在用车生态上，针对使用场景，可以选择宝宝模式、浪漫模式、停车模式、雨雪模式等多种用车场景智能选择，当相应模式开启后，就会有一整套应用打开。比如你说“开启雨雪模式”，车机就会自动开启车辆大灯以及前后雾灯，同样空调系统也会调整到最佳的除雾模式。这就相当于相机的P挡，你只需要按快门就可以，快门和光圈都会根据当下光线自动调整，免去了很多后顾之忧。更何况风神还想得更远。这个WindLink3.0系统用在汽车生态上。根据使用场景，可以选择宝贝模式、浪漫模式、泊车模式、雨雪模式等多种用车场景。当相应的模式被打开时，一整套应用程序将被打开。比如你说“开启雨雪模式”，汽车会自动开启大灯和前后雾灯，空调制系统也会调整到最佳除雾模式。这相当于相机的P挡。你只需要按下快门，快门和光圈就会根据当前光线自动调整，免去了很多后顾之忧。

钢材用在刀刃上很好，新一代AX7在动力系统上也有独特优势。PSA的1.6T发动机，爱信的6AT变速器，在市场上打拼多年，质量完全有保障。风神新一代AX7搭载了这套动力系统。123kW和245Nm的动力参数对于这款自重1.5T左右的车来说绰绰有余，经过一天的驾驶，感觉这套动力系统无论是在市区还是在高速公路上表现都非常出色，仪表盘上的油耗数字也非常亲民。百公里7L以上的油耗还包括市内拥堵的路况，我们一路开空。新一代AX7的转向手感衔接非常好，回正阻尼适中，行驶稳定性强。悬架采用前麦弗逊后双横臂结构，滤振效果有法国车的感觉。

全新一代AX7目前已经上市，两款车型的售价分别为11.99万元和12.99万元，车身尺寸是4645mm、1880mm、1690mm，轴距为2715mm，属于一款緊凑级SUV，它标配了很多的功能，像是电子手刹、AUTOHOLD、一键启动、自动空调、自动启停、定速巡航等，高配车型上还有360度可视摄像头，在配置方面已经非常丰富。当然，光有这些内在也许还不足以打动用户，靓丽的外观同样是它的卖点之一。目前，新一代AX7已经上市。两款车型价格分别为11.99万元和12.99万元。车身尺寸为4645mm、1880mm、1690mm，轴距为2715mm，是一款紧凑型SUV，标配了电子手刹、AUTOHOLD、一键启动、自动空调节等多项功能，。当然，光靠这些内在特性可能不足以打动用户，漂亮的外观也是它的卖点之一。

其外观特征明显，具有很强的原创性。车头采用了向内的折线设计，车尾采用了贯穿式尾灯，这些都吸引了我。内饰也很注重质感，功能块的划分在使用时感觉非常清晰合理。座椅具有良好的人体工程学设计，整个背部可以由座椅的不同位置支撑，贴合度很高。后排的空座椅比较充足，中央地板比较平整，没有凸起，所以如果三个成年人坐在后排，对舒适性不会有太大的影响。

整体品质提升是基础，基础打好了，就要看市场表现了，好的技术好的卖点需要用户去体验，检验这款产品是否成功还需要时日。整体素质提升是基础。基础打好了，就看市场表现了。好的技术和好的卖点需要用户去体验。这个产品成功与否还需要时间来检验。