阿斯顿·马丁Vanquish Zagato

亨利·卡奇波尔

当你选择以清新健康的静态方式展示一辆高性能汽车时，它的强大性能就能轻易确定。就像在选择可以带你去斯诺登峰的徒步靴时，你不会考虑出现在米兰时装周t台上的鞋子。穿越兰贝利斯峰时，人们很容易认为扎加托的酷炫造型是鸡肋，而不是去思考。

但是，Zagato应该不会这么快就打折。该公司早期生产的汽车都是为赛车制造的，其中标志性的双曲面车顶造型源自意大利小型赛车的车顶造型(以适应戴头盔的赛车手)。言归正传，标志性的DB4 GT Zagato不仅外形迷人，而且比其他车型更加轻盈有力，综合性能堪称典范。

所以，没有人会惊讶Vanquish Zagato是一辆好车，能把你开到hi。它的底盘架构非常出色，因为它本质上是一个Vanquish S。尽管如此，它仍然可以给我们带来充分的惊喜。良好的车身平衡带来精准的转向感，这不是你深挖所能获得的。从开了不到一英里，我就已经感受到了它迷人的驾驶乐趣。

乘坐过程中，底盘手感硬而不狂(为你提供舒适的自适应减震器)。结合转向系统，车辆的动力性能和底盘响应能力都不错。即使是很长的车头，驾驶员也可以一直和车辆交流，这样会增加驾驶员的信心，因为你会一直感觉到车辆在什么状态下行驶。悬挂系统就像是与车辆的硬连接，哪怕是轮胎边缘压碎的一块鹅卵石都会吸引你的注意力。

虽然悬挂比Vanquish S更硬，同样采用5.9L V12全铝合金四凸轮轴自然吸气发动机，但最大功率达到444kW，最大扭矩达到630Nm。可以说Zagato的动力表现更好，发动机声音更震撼。同样，强化的悬挂系统也不同于阿斯顿马丁。而且排气声更加肆无忌惮，从性能车的角度来说再合适不过了。

如果找出缺点，那么似乎只剩与V12发动机相匹配的Touchtronic III 8挡自动变速器了。它并不坏，也不会破坏美好的驾驭感。只是需要一段时间来适应它，适应其挡位变化的时机和平顺性。如果找出缺点，似乎只有Touchtronic III 8速自动变速箱匹配V12发动机。还不错，也不会破坏良好的驾驶感。只是需要一段时间来适应，适应它换挡的时机和平顺。

当然，Zagato迷人的设计也不容忽视。当你第一次看到它，走进它，那种兴奋感总是难以忘怀。双龙Turismo可能是有史以来最伟大的汽车，但当你打开车库门时，它永远不会让你心跳。

Zagato有很多迷人的细节(有些地方甚至很狂野空)，车身后三分之一的设计能让我盯着看几个小时。仔细观察，你会一气呵成地看到全身流畅的线条，连难看的缝隙都不存在。车身尾部被巨大的单体碳纤维外壳包裹，犀利的LED尾灯仿佛随时融化周围的“皮肤”，展现出无穷魅力。

车身前部发动机盖几乎浸入到了富有特点的球状前进气格栅之中，而前挡风玻璃与侧窗搭配成如同赛车头盔般的样式，玻璃的曲率惊人，十分奇特。总体来说，Zagato并不符合所有人的口味，但不可否认的是，它十分引人注目。车身前引擎盖几乎浸没在特色的球形进气格栅中，而前挡风玻璃和侧窗的搭配风格就像赛车头盔，玻璃的弧度令人惊叹，非常奇怪。总的来说，Zagato不合大家的口味，但不可否认的是，它很抢眼。

进入车内，铭牌告诉我们这辆Zagato是99辆车中的第16辆。手工缝制的车顶和座椅靠背上的刺绣“Z”标志。它不言而喻的奢华，让我们甚至有幸在这个扎加托感受到意大利埃斯特庄园的奢华。金色装饰板装饰的按键，让整体氛围显得相得益彰，细节完美。

Vanquish Zagato定价为525000英镑，而Vanquish S售价仅为199995英镑，可见这是很大一笔钱。而且对于Zagato已经售罄的现实情况来看，听说它的价值已经翻了一倍。你可以从照片中看到，我是晚上驾驶Zagato的，同时也将这辆价值不菲的车开到了不知名的路上，尽管没有遇到恶劣的天气，我也一直在谨慎地驾驶它，即便始终没有挽起袖口探索它的极限，它也依然能够给我带来激情澎湃的驾驭乐趣。Vanquish Zagato售价52.5万，而Vanquish的售价只有199995，这可是一大笔钱。而对于Zagato已经卖光的现实，听说它的价值翻了一倍。从照片上可以看到，我晚上开着Zagato，同时开着这辆昂贵的车行驶在一条不知名的路上。虽然没有遇到恶劣天气，但我一直小心翼翼地开着。即使我从未卷起袖口去探索它的极限，它仍然带给我激情的驾驶乐趣。

当坐进熟悉的驾驶室中，双手握住方向盘时，那种激情本能地由心而生。并且 Zagato似乎始终在极为努力地为我营造驾驶愉悦感。当它将强大的动力展现在我面前时，始终没有为我画出一个万万不可逾越的界限，也许是谨慎的驾驶方式让我始终远离着那个未知区域吧。但是它平衡且自然的态度，绝对让你感到欣慰。它似乎比我驾驶过的任何一款Vanquish都要灵活得多，当你穿过一条两侧布满树篱的小巷，或是行驶在迂回的弯道中，每一个夜光阑珊的瞬间都值得你去享受，而不是紧张地大汗淋漓。如果让我驾驶Vanquish Zagato去参加耐力赛，那我一定会欣喜若狂。当你坐在熟悉的驾驶室里，双手握着方向盘的时候，那种激情本能地从你的内心升起。Zagato似乎总是非常努力地为我创造驾驶乐趣。当它向我展示巨大的力量时，它从未为我划出一道不可逾越的界限。也许是谨慎的驾驶风格让我远离了未知的领域。但它平衡自然的态度一定会让你感到欣慰。它似乎比我开过的任何一辆Vanquish都要灵活得多。当你穿过一条两边都有树篱的小巷，或者开着车迂回拐弯的时候，每一个夜色朦胧的瞬间都值得享受，而不是紧张的流汗。如果我驾驶Vanquish Zagato参加耐力赛，我会欣喜若狂。

有一天，有人告诉我一个令人震惊的消息，在路上看到了三辆Vanquish Zagato。如此高的出街率好像预示着这款车已从收藏品中脱离出来，但是在我驾驶这辆车之后才明白为什么会有这么多人将它开上路，并能够在瑞士蜿蜒的山路中看到，因为它们太好了，拥有者根本无法抑制住强烈的驾驶欲望。有一天，有人告诉我一个令人震惊的消息，在路上看到三个格格扎加托。这么高的退出率，似乎说明这辆车已经脱离收藏了，但是我开了这辆车才知道，为什么那么多人开着它上路，在瑞士盘山公路上都能看到它。因为他们太优秀了，车主们根本抑制不住自己强烈的驾驶欲望。