暴力绅士奥迪赛道体验

陈好

受1984年经典跑车quattro的启发，奥迪RS5仍然保留了优雅的车身曲线。六边形一辐格栅前脸采用RS独家立体蜂窝状设计，更宽更平，降低车辆视觉重心。新设计的扁平通风口隐藏在格栅和发动机罩之间，与1984年的经典奥迪Sport quattro相呼应。侧格栅和底部的两个扰流板边进一步优化了高速行驶时的气流。RS5标配矩阵式LED大灯和动态转向灯。日间行车灯采用了全新的钻石设计，与RS品牌的钻石LOGO相得益彰。当车身解锁和上锁时，以独特的RS方式显示。

升级后的奥迪RS 5 Coupé和奥迪RS 5 Sportback延续了轿跑车的姿态和动感的车身造型，波浪形的肩部线条赋予车身两侧流畅的轮廓。两个轮拱都加宽了15毫米，以此向奥迪quattro拉力赛车致敬。LED尾灯对应RS品牌的菱形设计，RS专属的保险杠和扰流板贯穿车尾，视觉效果呈现出较低的运动风格。RS巨大的椭圆形排气尾门采用镀铬设计，可选黑色RS运动型排气系统。

全新RS 5新增流光蓝、探戈红两种RS专属配色，多种20寸专属轮毂造型，以及黑色高光外观、高级碳纤维外观等多种个性套件可供选择，使车身造型更加独特、个性。

RS5所搭载的2.9 TFSI V6双涡轮增压发动机，最大输出功率升级到331kW，输出扭矩最高达600N·m。两款新奥迪RS 5车型均可在3.9s内从静止加速至100km/h。奥迪还可根据客户需求，提供RS专属竞速包，将最高时速从250km/h提升至280 km/h。

RS 5搭载2.9 TFSI V6双涡轮增压发动机，最大输出功率升级至331kW，最大输出扭矩600N·m，两款全新奥迪RS5车型均可在3.9s内从静止加速至100km/h，奥迪还可根据客户需求提供RS专属竞速套装，最高时速从250km/h提升至280km/h

2.9 TFSI发动机通过双涡轮增压可以在奥托循环和米勒循环之间切换，配合两级奥迪气门升程系统(AVS)，可以在同等油耗下获得更强的发动机动力输出，从而显著提高能效。发动机的另一个节能武器是热管理系统。曲轴箱和气缸盖采用独立的冷却液管，控制装置互不干扰。在特殊运动模式下行驶时，能有效降低排气温度和油耗。

新奥迪RS5搭载的8挡Tiptronic变速器经Audi Sport部门重新调校，强化运动性能，和所有奥迪RS车型一样，升级版奥迪RS 5 Coupé和奥迪RS 5 Sportback标配quattro全时四驱系统。在日常驾驶时，车辆扭矩分配更倾向于后驱特性，前后分配比例为40：60，当一侧车轮打滑，大部分扭矩会迅速转移到另一侧车轮，最高实现70：30至15：85的前后动力分配。选装运动差速器后动力分配可实现后轮之间扭矩主动无级分配。

新款奥迪RS5上的8速Tiptronic变速器已由Audi Sport重新调整，以增强其运动性能。与所有奥迪RS车型一样，升级版奥迪RS 5 Coupé和奥迪RS 5 Sportback标配quattro全时四驱系统。日常行驶中，车辆扭矩分配更偏向后驱特性，前后分配比为40: 60。当一个车轮打滑时，大部分扭矩会迅速传递给另一个车轮，最高可实现70: 30至15: 85的前后功率分配。动力分配可以在安装运动差速器后实现后轮之间扭矩的主动无级分配。

全方位优化，掌握终极控制权

全新奥迪RS 5标配RS运动悬挂。前后5连杆式悬架的设计可以最大限度的降低行驶过程中的冲击力，前后悬架大量使用的轻量化铝合金材料也有助于提高驾驶操控的敏捷性，保证乘坐的舒适性。两款车型前轮距均为1598mm，后轮距均为1588mm。宽轮距的设计为车辆提供了更好的稳定性。

DRC动态驾驶控制系统作为RS悬架的可选配置，让奥迪RS 5的操作更加灵敏，反应更加迅速。此外，RS运动悬挂系统经过奥迪Sport运动部门的重新优化，增加了两个减震器中央控制阀，每个减震器有两个独立的油轨，可以与中央控制阀连接，动态调节减震器的阻尼，使车辆两侧减震器的工作姿态更加平衡，大大抵消了车身的俯仰和侧倾运动，使车辆极限更高，操控更加平稳。奥迪的驾驶选择模式可以实现三级阻尼器阻尼设置，这种高响应阻尼系统可以保证RS车型在通过弯道时的准确转向。

借助奥迪驾驶模式选择系统，用户可以在多种驾驶模式之间随意切换，其中包括舒适、自动、动态、个性化及新增的RS1、RS2两种自定义模式。不同驾驶模式的选择会影响到关键的技术部件的设定，如发动机、变速器、运动差速器、动态转向系统以及包括DRC动态驾驶控制系统和运动排气在内的选装组件。RS运动方向盘升级了尺寸更大的铝制换挡拨片，并新增了“ RS MODE”按钮。驾驶者可一键激活事先预设的“ RS1”和“RS2”两种模式驾驶，并同步启动奥迪虚拟驾驶舱中的RS风格专属界面。

借助奥迪的驾驶模式选择系统，用户可以在各种驾驶模式之间随意切换，包括舒适、自动、动态、个性化和新增加的RS1和RS2自定义模式。不同驾驶模式的选择会影响关键技术部件的设置，如发动机、变速器、运动差速器、动态转向系统以及包括DRC动态驾驶控制系统和运动排气在内的选装部件。RS运动型方向盘升级了更大的铝制换挡拨片，并增加了“RS模式”按钮。驾驶者可以一键激活预设的“RS1”和“RS2”驾驶模式，同时启动奥迪虚拟驾驶舱中专属的RS风格界面。

在激烈驾驶的情况下，动态转向系统与电子稳定控制系统(ESC)密切配合。动态转向系统会根据车速和奥迪动态驾驶系统中选择的模式来改变转向比，最大变化可高达100%。在动态驾驶模式下，车辆可以线性调整转向，以便获得路面和驾驶行为的最佳反馈。如有必要，系统甚至设置反向转向角度，从而减少因负载变化导致的转向不足和转向过度的发生，保证车辆的运动操控性和行驶安全性。

新款奥迪RS5标配三辐平底多功能RS运动方向盘和RS风格的运动座椅，所有这些都采用Alcantara面料包裹，纳帕纳帕皮革作为选装配置。座椅采用蜂窝状花纹装饰，方向盘、座椅靠背、中控扶手、门槛夜光装饰板均采用RS品牌logo装饰，强化了RS属性。前排的RS运动型座椅具有很高的支撑力，可以通过电动和气动方式进行多种调节，从而提供最佳的稳定性。新款奥迪RS5标配Bang Olufsen音响，其豪华配置毫不含糊。

奥迪RS5虽然不是主要车型，但是根据消费者需求的细节进行升级。2.9V6发动机和保时捷一样，四驱系统的稳定性让我们可以充分享受赛道带来的乐趣。与C63和M3/M4相比，入门难度更低，操控稳定性更好，低调而不失性能，看起来像个暴力绅士。