新能源汽车锋芒显露 助力高质量发展

郭涛朱宋林

2020年以来，国内新能源汽车产业势头强劲。中汽协数据显示，2020年10月，国内新能源汽车累计产销量分别双双突破16万辆、16.7万辆和16万辆。单月产销量创历史新高，环比增长19.6%和13.9%，同比增长69.7%和104.5%。

2020年11月，国务院正式发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(以下简称规划)，明确提出到2025年，新能源汽车销量达到新车总销量的20%左右。与2019年底发布的征求意见稿相比，2025年新能源汽车销量占比25%的目标有所下调。在降低目标的同时，增强了对行业关键技术和基础设施的支持，这意味着行业的目标是高质量而不是量产。

根据规划，中国将深化“三纵三横”的RD布局，以纯电动汽车、插电式混合动力汽车(含增程式汽车)、燃料电池汽车为“三纵”，布局整车技术创新链。以动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、联网与智能技术为“三横”，构建关键零部件技术供应体系，完善基础设施体系，大力推进充换电网络建设，协调推进智能路网设施建设，有序推进氢燃料供应体系建设。

《规划》的出台，不仅意味着中国汽车市场燃油车的黄金时代已经结束，也意味着新能源汽车将重塑全球汽车产业链，开启全球新能源革命和智能出行革命。

市场永远不会饱和，因为需求永远在变。

每一次产业浪潮都会带来巨大的时代红利。目前全球十大汽车市值公司中有三家中国汽车制造商(比亚迪第4，蔚来第5，Xpeng Motors第10)，两家德国汽车制造商，两家美国汽车制造商，两家日本汽车制造商，一家意大利汽车制造商。在前20名中，8家中国汽车制造商占40%，超过了美国、德国和日本阵营。汽车智能新世界的探索才刚刚开始，中国正在从“汽车大国”升级为“汽车强国”。