古代跑死马的“八百里加急”，到底有多快

黑时为白

天宝十四年(755年)十二月二十二日，唐玄宗在临潼华清池得知安禄山六天前在范阳造反。华池和范阳相隔3000里，相当于信使每天跑500里。唐足0.303米，500里在现代约为227公里。这还不是古代最快的“快件”，“八百里快件”是死马当活马医的节奏。“八百里加急”本质上是一种被称为“邮驿”或“邮驿”的邮政制度。

始于殷商，完成于秦汉，兴盛于隋唐，衰落于清末。据《孟茜笔谈》“后送旧三等，如步送、马送、急脚送。”此外，还有汽车运送、船运送等。《史记》记载“千里马”，“日行千里，夜行八百”。用千里马跑快递，“八百里加急”不算什么。其实这是人们对千里马的误解。周朝时一里约300米，所以一天一千里的路程只有300公里，速度也只有30公里每小时。更何况千里马数量稀少，满足不了后期投放的需求。“八百里加急”不是孤立存在的，而是国家机器的一部分。

唐玄宗统治时期，全国共有水陆驿站1639个，从业人员2万多人，其中邮差1.7万人。根据《唐六典》，全国驿站分为六等。长安的“都亭驿”规模最大，共有25名驿卒。其他驿站配备2至20名驿卒和8至60名驿马。《水怡邮报》根据职位的繁忙程度分为三个等级，分别有6名、9名和12名邮递员。宋神宗在北方时，建立了“金字板急送”制度，朝廷要求:“非急事，不可擅急送。”丰年年间，西夏剑指陕西绥德，八十万人围攻甘肃兰州。神用金匾指挥陕西燕路作战。一时间，后夫“飞如闪电，凡有所盼必避其道”。“每天走五百里，敲钟，日夜走来走去。前面买东西会听到铃声，出了店就会交到朋友。”

元朝《治天下大典》说:“自大元开国以来，军帖为重。”游牧民族建立的元朝，马资源丰富，平均每驿80余匹，而逢源路秦川驿有驿马253匹。元明兴死的时候，朱元璋登基不到一个月就下令设置“水马驿站、投递站、快递店”。明成祖迁都后，开通了连接13个首席秘书的7条主要驿道。清代建立了由近2000个邮局和14000多个邮局组成的邮政网络，有7万多个邮局和4万多个邮局。此外，以北京为中心，邮路分为关马北路、关马南路、关马西路三个系统，方便朝廷传递文书、运输物资。完善的驿站和驿道系统为“八百里快递”奠定了良好的基础。驿站要建，邮递员也要有保障。

到了秦朝，天还是黑的，数字还是六。当时规定“同轨车”都要坐六个座位，所以后夫们穿着黑色工作服，坐六匹马。到了汉代，后夫的服饰颜色由黑色变为红色。据《后汉书》“驿马三十里，卒皆盖红云。”说明红头巾、红袖口、“红白包”是东汉的制式。宋代在快递店、专卖店工作的后夫，春夏冬三套工作服。然而，在元代，邮递员配备了大麻纤维，这确保了邮递员可以风雨无阻地上路。鉴于马的体力和速度有限，每次驿站，驿站驿站驿站驿站驿站驿站驿站驿站驿站驿站驿站驿站驿站驿站驿站驿站驿站驿站驿站驿站驿站驿站驿站驿站驿站驿站驿站完善驿站驿站的系统管理有助于提高效率。规定唐代邮局工作人员到岗必须换马，违者“棒打八十”。如果文件延迟投递，工作人员一天迟到八十，两天就加倍。最高刑罚是两年监禁。重要文件延误，犯罪三级加重，延误后果重大，人可能被吊死。此外，每年邮差都要上报驿马的死亡、损伤、繁殖力，以及当年的日常支出。《八百里远征》创造的神奇速度，靠的是人。特殊物品的出现迫使邮政投递更加高效。

唐代文学家段的《酉阳杂》说:“平原县的糖蟹采于河界。每年都要进贡，冰火斩，挂老狗肉。螃蟹觉得老狗肉飘，就拿走了。一块笔直的金子。用毡条紧紧绑在驿马上，驰往北京。”也就是说，山东进贡的螃蟹，用毡封起来，迅速用驿马送到长安。明代诗人余曾有“六月鲥鱼雪寒，三千河路通长安”的诗句。《万里野集》中有记载:“然鲜鲥鱼于五月十五日抵孝陵，起航。限于6月底到达北京.....船前还要日夜征，到了就急着换冰。“可以看出，生鲜也加入了后送的行列。众所周知，丝绸之路是最早的驿道之一。除了交换文件，后夫们还运送珠宝、香料、皮具、食物等。来自外国。稀有香料有100多种。”生鲜快递”和“海外购”为“八百里加急”创造了条件。发货速度有多快？

实质上，法院早就这样规定了。分步投递适用于短途投递和普通邮件。秦汉时期要求邮差每小时走10里，邮件必须当天送到。在、楚末，有一个叫“麦”的快递小哥，他“日行五百里，走马加鞭”，夜间送信，从建康到徐州“直到夜尽”。稻草已经到了行走的极限，但这只是个例。汉代以后出现了以马送为主的“快件”，对后夫提出了更高的要求。南北朝时期，拿着急件的快递员每天至少要跑200公里。隋唐时期，朝廷对陆路驿速有明确的“行程限制”:四驿马日，六驿马日，每三十里一驿，一日一百二十里至一百八十里。紧急情况下要求跑10个岗，相当于每天跑300里。如果发一封原谅信，一天要走16个帖子左右，行程500英里左右。

《园注》说，宋代是“一日六百里”，现在不到250公里。三藩之乱时，从昆明到北京近3000公里，清朝的邮局工作人员只花了9天就完成了快递并签收。这匹马的运送速度从600英里进一步提高到800英里。水陆运送也是古代常见的快递方式。唐朝天宝年间，玄宗为了讨好杨贵妃，下令岭南朝贡荔枝。借助大运河，后夫船马相连。“行万里路，味道未改已抵京师”。此外，唐朝规定车辆运送速度每天不得低于120里。随着社会的进步，快递需求逐渐增加，催生了“八百里加急”。

唐代诗人岑参有诗说:“驿站一个接一个，驿骑如星；平法咸阳，暮光龙山头。”生动地表现了邮政投递的繁忙和辛苦。隋唐时期，“八百里奔流”是国力的标志。到了清末，这种速度已经成为社会落后的象征。1913年1月，鉴于现代邮政业取代邮政系统，北洋政府宣布撤销驿站，延续数千年的邮政制度宣告终结。

(摘自“历史D派”微信微信官方账号)