小钢炮本田思域Type R

约翰·巴克

没有人被这款思域打动。他张扬的勇猛与精致内敛的高尔夫r形成了鲜明的对比，他巨大的尾尾车尾仿佛把我们带回了以翼豹和Evo为主导的实用型汽车世界。小孩子自然会被花里胡哨吸引，但能花3万英镑买一把跑步钢枪的成年人不会因为外观而选择这辆本田。

但如果他们拒绝了他，他们真的错过了一把非凡的钢枪。我们对高尔夫R评价很高，也对福克斯RS情有独钟，但这款思域Type R可以超越两者。他的高明不仅体现在能力上，还体现在开车的感觉上，反过来让你有感觉。

R型车开起来就像他那超级大的尾巴，车身延长线和遍布全身的进气槽——就像一辆赛车。直接转向，没有拖沓和矫健，他的底盘结实，非常热衷于光滑温暖的沥青路面。制动力从踏板初期就出现了。这一切听起来像是牺牲日常的舒适性和实用性来换取“北环最快先锋”的名号，不是吗？

不是！在弯曲颠簸的在英国B级省道上开上几公里，思域的脚步如此稳健、如此沉着，令你禁不住微笑起来，你正见证着一些不平凡的东西、一些能印在你脑海中的东西。上一次在这个级别中有如此体会时我驾驶的是雷诺运动的梅甘娜R26 R，原因也是一樣：欢快的代入感、精确的操控感和稳健的坐乘感。和梅甘娜一样，思域也能让我的每段旅途都成为快乐的时光，每个弯角都能散发出一点魔力的光芒。不要！在英国B级省道上行驶数公里，思域的脚步是如此的稳健从容，让你不禁会心一笑。你正在见证一件非凡的事情，一件可以印在你脑海中的事情。上一次在这个级别有这种体验，我开的是雷诺运动的梅甘娜R26 R，理由都一样:欢快的代入感，精准的操控，平稳的乘坐。和梅甘娜一样，思域能让我的每一段旅程都是快乐的时光，每个角落都能放射出一点点神奇的光芒。

副总编辑亚当·托勒(Adam Towler)说:“我很欣赏这款车的底盘坚如磐石，而不是冷冰冰的。“他的转向很好，动力输出干净不拖沓，连刹车都堪称典范。这是一个非常正面的例子，说明刷北环的积极意义。”

确实如此。把R型车推到一个温暖、干燥的弯道，你可以感觉到车直奔弯道中心——没有任何犹豫，没有任何轮胎打滑——然后你给地板上油，车就简单地加速出弯了。没有车轮打滑，没有转向不足，手里的方向盘一点也不会吞。太棒了。这台涡轮增压发动机简直就是杰作。它能在声音和动力输出感受上同时还原自然吸气直列四缸发动机的外观，还不忘保持其迷人的高转速。

R26。车身被剥光的r，靠的是几乎和光头胎一样粘(吵)的赛道日用轮胎，而他前面的本田选手用的是普通的马牌轮胎。虽然也是超低扁平率SportContact运动轮胎，但在寒冷或雨天也有出色的表现。而且这辆车的空房间和各种配置都是预定的。这是一辆完整的汽车。其实作为家用车，我唯一丢的就是后座中间的安全带。

“我最喜欢他的一点是，他可以扮演多种角色，通常是两者兼而有之，”托勒补充道。“这是我心目中一把伟大钢枪的核心，也是这款R型在性能上完胜梅甘娜和高尔夫俱乐部Sport S的关键，”路试编辑詹姆斯·迪斯戴尔(James Disdale)对此表示赞同:“即使你只开了很短的一段时间，也会傻眼。本田怎么能从一辆不好看的家庭两厢车里挤出这一切呢？同时，对极致性能的追求并没有牺牲他的性格。R型的乐趣和他的速度一样出众。一举两得！”

座椅很到位，很低，换挡简单，踏板布局极其合理，油门响应极佳。而且他从不放松，毫不留情地把对手的缺点暴露在你想不到的地方。在我们的超级测试(Evo 241号)中，他彻底击败了当时被看好的福克斯RS和西雅特Leon Cupra 300，同时在公路和赛道上干掉了后两者。

值得注意的是，本田并没有所谓的Type R部门，像奔驰的AMG部门，宝马的M GmbH部门。这款车的功劳要归功于项目负责人Hideki Ishinuma和他精心挑选的小团队。这款Type R比上一代更完整的一个关键原因是，这款Type R团队在这一代基础思域的研发之初就开始了工作。

主任编辑Ian Eveleigh一直开一台上一代Type R做长期测试车：“我曾担心新款的FK8由于更加注重实用性，会抹平一些上一代FK2身上更为原始的性格，但其实一点都没有。旧款上的粗糙得到了打磨——尤其是坐乘感——但其实这让驾驶感受变得更好。”编辑Ian Eveleigh一直开着一辆上一代Type R作为长期测试车:“我担心新款FK8会抹去上一代FK2的一些更原始的角色，因为它更注重实用性，但事实上它根本不存在。老款车型的粗糙度已经得到了抛光——尤其是乘坐体验——但它实际上让驾驶体验变得更好。”

这辆思域Type R一个字就是优秀。让他如此不可抗拒的不仅仅是他能做什么，还有他做的方式。可以感觉到，汽车的发展倾注了那些开发者对细节的疯狂和执着追求。他们知道自己在做什么，知道自己真正想要实现什么。这种优秀的品质是所有EVO五星评级车的共同特点，能以这款车的价格买到如此无与伦比的品质，更是令人惊叹。“性价比太高了，”Towler说。“这个31000英镑的价格可以给你:274km/h的最高时速，不逊于路上任何一辆车，对新手极其友好但保证了充分的代入感，参加赛道日完全不需要改装，四人乘坐舒适，后备箱空空间充足，日常使用无障碍……”

这真是一个如此全面的产品，让我不禁怀疑本田到底能不能赚钱。动力方面，高尔夫R也很出色，福克斯RS更具动感和娱乐性。很有意思。但是在他们面前，这辆思域就是一个彻头彻尾的巨人。如果你睁着眼睛不理他，你会发疯的。