培育高技能人才队伍

张兴华卫生健

2009年，成都市人民政府将成都经济技术开发区(以下简称经开区)划定为“汽车产业功能区”；2010年，工信部正式批准成都经开区为“国家汽车工业新型工业化示范基地”。此后，成都经开区以汽车制造为主导产业，逐步形成了先进制造业与现代服务业融合的产业格局。2020年，全区汽车生产企业14家，产值1507.5亿元，获批成为全省唯一的先进制造业与现代服务业融合发展国家级示范园区。

2011年，为适应产业发展需要，龙泉驿区(经开区)政府将区内两所公办中等职业学校合并，成立成都汽车职业技术学校。建校之初，存在课程重复率高、设备设施陈旧、师资队伍结构不合理、“双师型”教师数量少、素质低、与区域经济匹配度低、社会声誉差等诸多问题。从2011年开始，学校进行了全面改革，通过“双链共振、融合发展、三域互动、先进入门”相结合的方式，在人才培养方面进行了一系列改革。通过10年的努力，成为一所与当地密不可分、企业评价良好、社会高度评价、家长认可、同龄人羡慕的优质学校。在团队建设、技能大赛、高质量就业、职业高考等方面取得了领先的成绩。

对接产业链打造专业链，双链共振，打造汽车行业“人才超市”。

学校基于对汽车产业链和汽车产业生态圈的分析，结合学校改革实际，建立与产业链同频共振的专业链，构建专业标准体系，打造汽车产业“人才超市”。

构建与汽车产业链和谐共振的专业链条。完善的汽车产业链可以分为三个板块，即上游板块——零部件加工生产；中游——汽车设计、组装和生产；下游部分-汽车市场、营销、维修、汽车金融服务等。学校新建的工业机器人技术应用专业，与机械加工技术、数控技术应用专业一起，连接产业链上游板块。改造汽车电子技术应用专业，新建汽车制造与维修专业，连接产业中游。新能源汽车应用专业，以及汽车应用与维修、汽车及配件营销专业，对接汽车下游板块。

改造老专业，适应产业发展需要。职业学校人才供给侧改革的出发点是适应行业和行业需求的变化。学校以积极的态度发现、研究和适应变化，并及时做出应对。专业改革的基本内容包括六个方面:构建人才培养体系、构建教育教学内容、确定人才培养模式、编制网站建设方案、建立教学评价模式、构建质量保障体系。以人才培养体系的建立为抓手，以质量保障体系的建设为后期工作，形成循环闭环。

重大转型包括调研行业企业、研究政策法规和规划、定位精准专业服务、定位服务岗位、精准专业培养目标和研究人才培养规格、校企联合开发课程体系、联合建设双师型团队、联合建设课程、校企联合建设虚实实训场所、联合构建教学评估体系、联合编制人才培养方案、联合开展人才教育、持续提升人才培养质量。

服务多样化需求，融合发展，创新学徒制培养模式。

职业教育学习体系是基于职业发展的个性化学习和基于企业发展需求的过程化学习的深度融合。

自学校整合以来，一直坚持现代学徒制的理论研究和实践探索。通过国内外理论研究，分析现代学徒制的内涵和外延，进而将其与传统教育模式相结合，以“教学工厂”为载体，创造性地形成校内学徒制、混合学徒制和校外学徒制三种类型，从而创新专业人才培养模式。

与校内汽车产业链有影响力的企业合作建立了5个“教学工厂”，与区内大型汽车企业合作建立了18个校外“教学工厂”。

校内学徒制主要面向热爱不同职业选择的学生，与世界技能大赛标准接轨，以培养技能大师为目的设计教学目标；以校园内的教学工厂为学徒车间，教学团队由企业技能大师带领，均为教师、师傅、教练，课堂学习、实训、生产劳动同步进行。测量精度和尺寸，培养工匠一丝不苟的精神；准确评价行为，培养学生诚实守信的素养，提高学生的工作能力、就业能力、创新能力和竞争能力，为学生的“好职业”奠定基础。

混合学徒制主要是针对想继续深造的学生。教学在两种教学工厂中交替进行。1-1.5年前，在校园的教学工厂里，双师型教师既是教师又是导师，加强基本功和综合技能的训练，巩固行业通用能力的培养；在校外教学工厂1.5-2年后，以企业骨干为师傅，采取在岗实习，介入校内学习和生产实践，提高专业理论水平和生产能力，为学生搭建上升的双渠道，让他们既能上高职，又能在企业就业。

校外学徒制以培养初、中级工人为目标，以校外教学工厂为育人主阵地。双主体教育与双导师教学。教师是讲师，教授专业基础理论；企业的骨干是师傅，传授生产技能，形成实践岗位所需的能力，促进学生高质量就业。

校企双方在教学、生产、培训三个领域互动，构建合作文化。

双方校企深度合作，在教学、生产、培训三个领域良性互动，共同努力实现合作目标，构建合作文化。

教学领域的互动是指企业参与学校的专业建设、人才培养计划制定、课程建设、实训基地建设、学生评价等。选派业务骨干指导教学工厂建设，在学校担任教学工厂师傅，指导学徒学习。

生产领域的互动是指企业向学校下达生产任务，学校老师和企业师傅共同分析产品加工工艺，编制工艺流程，演示或指导学生进行生产性实训。派学校骨干教师参与产品研发和技术改造。

培训领域的互动是指企业向学校老师讲解技术要领和标准，展示新技术、新设备、新工艺、新材料，老师帮助或独立开发企业培训课程或资源包；学校承担企业培训课程开发任务，合作培训；企业还为学校“双师型”队伍建设提供场地、课程和师资。

遵循规律培养产业人才，模块教学，高级入职。

学校将真实的生产任务引入“教学工厂”，进行纪录片制作、来料加工、维修服务等。任务的真实性意味着学习的实用性，这不仅提高了教学的针对性，也增强了对学生的吸引力。在生产实践中，学校根据学生的认知能力和专业成长规律，尊重学生差异，结合不同类型学徒，分段布置任务，搭建成长阶梯，模块化教学，促进技能形成，实现进阶入门。

在校学徒的阶梯是学生“跟随”、“自主学习”、“教人学习”。即学生跟随老师和学长学习基本技能模块，锻炼综合技能模块，初步形成生产技能模块；在“师傅或教练”的指导下，学生自主反复训练各种技能，提高生产能力；学生要做“精品”，理论联系实际，回归理论，指导弟弟妹妹学习。

混合学徒制的阶梯是学生“学会做”、“合作做”、“独立做”。也就是说，学生在两类“教学工厂”中向师傅学习，按技能分模块教学，巩固行业通用技能，有专业具体技能。教师与学生、学生与学生相互合作学习工艺流程和生产技术，合作完成生产任务，形成一定的岗位能力；学生可以独立学习工艺流程，独立承担生产任务。

校外学徒制的阶梯是学生“看着做”“跟着做”“独立做”。即在认知实践中，学生可以看到师傅演示生产操作流程，听师傅讲解行业规范，感知企业文化，初步形成专业认知；学生随师傅实习，观察师傅操作，随师傅学习生产技术和操作流程，协助师傅完成生产任务，掌握基本生产技能，形成更深层次的专业认知；面向学生的顶岗实习，将从学校、企业获得的生产技能内化，独立实践，独立从事生产，为成为一名合格的员工奠定技术技能基础。

此外，在教学过程中，学校会根据学生评估后的申请进行动态调整，做到因材施教。

通过这些努力，学校规模从2000多所增加到5000多所，“双师型”教师比例达到91.2%，汽车竞赛连续五年获得全省第一，职业高考规模和质量位居全省前列，就业形势连续六年全省先进，成为深受企业和家长欢迎的优质职业学校。